无锡市67路和3路公交车“变样子”了，座位变成“软座”了。市公交公司证实，这两条线路新上了油电混合动力公交车，目前这种车市区有130辆。　

    在中山路乘上了一辆崭新的公交3路车，上车就感觉到车内颜色很清爽，扶手是绿色的，配置的窗帘为天蓝色，每一个座位的上面都固定着统一花色的软垫，乘客不用再担心天冷时坐硬塑座椅“冷冰冰”了。车内对着后门的位置，有几个座位和老式公交车不同：窗户下面设了两个折叠椅，在折叠椅和前排座位之间有一个栏杆，上面安装了一个很高的安全靠背。67路、2路的一些车辆也换了新款。在南长街站台上，一位从67路上刚下车的阿婆告诉记者，新车坐起来感觉很好，比以前的车子稳。在微博上，也有网友在称赞新型公交车噪音小，没有柴油味道。还有网友说新型车不颠了，感觉很欣喜。还有网友希望自己平时乘坐的线路也能早日换上这种新式车。

    据了解，此次市公交公司有130辆公交车到期报废，公司就换了这批油电混合动力公交车。此前，尽管138路也用过混合动力车，但只有11辆。这次更新的规模大，涉及多条线路，所以有许多市民都注意到了。市公交机务技术部负责人表示，如今城市的空气质量日益受到关注，市区每天有那么多公交车在道路上运行，而且不少线路是经过市中心的，尾气排放相当多，节能减排是公司考虑的一个大问题。通常，公交车起步、制动、停靠站台时，尾气排放是最厉害的，这批混合动力公交车在时速低于22千米/小时的时候，会自动切换到电力驱动，减少尾气的排放，更加环保。另据了解，无锡公交有一批“喝气”的公交车，是比较环保的，但受到市内加气站分布的影响，在行驶线路安排上就不太方便，一些长途线路会来不及加气。使用混合动力车就消除了这一顾虑。此外，新车上座位增多，由“硬座”变成“软座”，还增加折叠椅和靠板。后门处还可以拉出推板，方便轮椅上下车使用，这些都更为人性化。从乘坐感受上来看，乘客反映的噪音小、颠簸感小也与新车低速时靠电力驱动有关。但公交方面也表示，“软座”在清洗上比硬塑座椅难，新车子给大家带来舒适的同时，也需要大家提高素质，共同爱护。