在污染物排放量巨大的商用车领域，天然气汽车由于其良好的环保性和经济性，呈现出迅猛发展的态势。不少汽车企业也瞅准了液化天然气(LNG)商用车发展的机遇。

　　销量增速快

　　由于率先看重LNG商用车发展商机，陕西汽车集团的LNG商用车产品市场占有率居首。陕汽相关负责人表示，尽管2012年度全国重卡销量同比下滑近30%，但陕汽的重卡销量远高于行业整体水平，重要原因之一是陕汽天然气重卡的优异表现。据了解，2012年陕汽LNG重卡销量达7000多辆，同比增长300%。

　　此外，福田汽车和中国重汽等也在积极发力天然气商用车。据悉，中国重汽日前刚在河南取得100多辆的订单，其中包含牵引车、自卸车、搅拌车等多种车型，以340马力的天然气发动机配置居多。

　　除了重卡外，多地公交用车也开始迈入“加气时代”。今年2月初，300台LNG新能源公交车在广州上路，这是广州市首批示范应用LNG客车。而北京市更是早在2012年9月就为“城市名片”大1路公交车更换上“绿色新装”——福田欧辉18米LNG铰接车。截至2012年年底，已经有100辆福田欧辉LNG公交车驶上北京街头。据福田汽车相关负责人介绍，与柴油公交车相比，福田欧辉LNG公交车细颗粒物(PM2.5)排放降低97%以上。

　　据了解，未来两三年内，北京市计划新购4000辆左右LNG客车。而为了节能减排，以后新采购的公交车基本上都会是LNG动力或新能源客车。

　　快速增长的下游需求带动了LNG汽车制造商、气瓶、加气站企业的产品需求快速增长。作为LNG燃料瓶的重要制造商，张家港富瑞特种装备股份有限公司2012年度取得了良好的业绩增长。据近日该企业发布的业绩快报显示，2012年富瑞特装实现净利润1.14亿元，同比增长62.06%。专家表示，受益于下游需求持续旺盛，预计2013年气瓶交货量仍将持续增加，达到每月3200-3500个；LNG加气站交货量也将超过2012年两倍，足以支撑该企业2013年业绩高速增长。

　　经济环保性突出

　　中国重汽相关负责人表示，在国内经济发展放缓的背景下，运输行业也面临不景气。运输行业的成本支出主要在燃料、轮胎和日常维护保养三方面。运费无法提高，只能降低成本，LNG重卡相比柴油重卡基本每公里节省1元以上。对比柴油重卡，LNG重卡可节约燃料30%至40%。

　　同时，公交车的“LNG化”对城市节能减排作用很大。按一辆公交车尾气污染物排放量相当于50辆小汽车的排放量计算，如果将北京市1.5万辆公交车都改为LNG车辆，相当于改造了75万辆小汽车，对于改善大气环境、降低PM2.5排放具有重要意义。