国深化生态文明体制改革，加快建立生态文明制度，国家生态文明建设进入全新发展阶段。而当前频繁出现的“雾霾封城”，无疑给我国创建生态城市造成阻力。曾多次入选“全国文明城市”、“中国十佳最具幸福感城市”的惠州，就以加速新能源公交换下黄标公交为突破口，践行生态立市的城市发展理念。

　　生态立市，公交为先

　　自2006年起惠州市便确立了“生态立市”的发展理念，并于2012年底出台了《惠州生态市建设规划（2012－2020年）》。根据规划，惠州力争到2014年创建成省级生态市，到2015年创建成国家生态市。

　　同时，提出“八项民生工程”和“十件民生实事”，并向市民做出承诺：加强机动车尾气污染控制，提倡公交优先，将越来越多的环保公交车带到市民身边，让人民群众在共建中共享发展成果，唱响新时期科学发展惠民之州嘹亮的幸福乐章。

　　众所周知，机动车排放的尾气是城市PM2.5的主要污染源之一，而节能与新能源公交的规模化应用不仅可以缓解城市交通拥堵，对城市空气污染防治也有重大意义。自此惠州市的低碳公交之路便开始迈开大步，不断成规模地更新公交车，目前，在惠州市中心区营运的近800台公交车中，仅剩128台待换“黄标”公交车，计划在2015年前全部更换成新能源公交车。

　　奖励补贴，加快“黄标”换“新颜”

　　为加快新能源公交车的普及，11月11日，酝酿8个月之久的《惠州市黄标车淘汰奖励补贴方案》正式出炉。依据方案，惠州将在2015年年底前淘汰2005年以前注册的营运黄标车，并力争淘汰全部黄标车。而其中，公交车中的“黄标车”若“以一换一”淘汰，将可获得10万至20万元不等的补贴，此举将大大加快“黄标”换“新颜”的节奏。

　　对于政府的这种提前淘汰奖励补贴举措，惠州市的公交公司和市民们都喜闻乐见。惠州市公交总公司就赶上了好时机，公司新近采购的25台宇通插电式混合动力客车就享有政府补贴。据了解，这批宇通ZK6105CHEVNPG4插电式混合动力公交，汇集了当前客车行业先进的技术，在起步及车速低于23km/h时，靠纯电驱动，当车速高于23km/h时，自动启动发动机高效驱动；当车辆制动时，电机通过能量回收装置进行充电，因此能有效降低能源消耗和有害气体的排放，相比传统公交车，可节能30%以上,降低 PM排放90%以上。据悉，这批新能源公交将于12月交付使用。此外惠州市区几家公交公司也均有更换新车计划，待手续全部办妥后，届时128辆新能源公交将逐步“上岗执勤”。

　　推行节能减排，打造绿色交通，正由于对“生态立市”发展理念的深入贯彻执行，在环保部最新公布的第三季度全国重点区域空气质量中，惠州位列全国空气质量较好城市前十名。就在前不久，惠州市还入选为“中国十佳最具幸福感城市”。