日前，2013全球汽车论坛（第四届）在武汉开幕，此次全球汽车论坛紧扣“汽车未来发展之路——目标·策略·模式”这一主题，从“城镇化与汽车业”到“国门外的机会与挑战”；从“金融创新”到“国际化人才”；从“洞察中国汽车消费者”到“国际化人才”等，通过热点话题的设计，借用全球智慧，纵论汽车产业。

　　作为技术和资金密集型产业，汽车产业的发展借助社会环境的需求，而过速的发展也会对环境产生负面影响，中国汽车正用几十年走完国外一百年走过的道路，在目前中国汽车产业持续增长的局势下，过快的发展所带来的弊端正逐渐凸显出来。

　　对此，中国机械工业联合会会长王瑞祥认为中国汽车工业虽然取得较大的成绩，但是和世界发达国家相比，还存在着较大的差距。我国汽车产业的自主创新能力还不强，产业链还不够完善；特别是核心零部件产业基础相对比较薄弱，材料、电子包括装备等相关产业的基础条件还比较落后；产业和市场发展与资源、能源，交通、环境等深层次的矛盾比较突出；我国还缺少世界知名的汽车企业和中国品牌，所以要真正建设汽车工业强国，还有很长的路要走。

　　中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠认为，中国的汽车产业在成为全球汽车产业发展引擎的时候，其面临的巨大挑战和深层次的问题，也应该引起全球的关注。因为这些问题的解决，不仅关乎中国汽车产业的发展，也关乎世界汽车产业的发展。由于发展的速度太快，我们有很多基础性的功课没有来得及去做。面对国家全面实现小康社会的新的历史机遇，汽车产业界不仅要在产品技术和市场上多下功夫，而且也要在与社会环境和谐共处方面展开研究。要主动地参与，才能赢得主动。如何提前规划才能避免城镇化过程中出现以前出现过的问题，这些技术的问题，既需要中国的智慧，也需要世界的智慧。

　　国家相关部委和武汉市委市政府领导，国内外主流汽车企业集团高层，行业知名学者专家等700余位嘉宾齐聚一堂，共同把脉汽车产业，梳理发展思路。