王斌是武川县的一名老公交车司机，他每天5时30分出车，晚上10时30分收车。

    9月1日以前，一天需要50元钱的天然气，跑一天最多能挣200元钱，减去燃气成本50元钱，剩150元钱；大多数时候一天只能挣100元钱。

    9月1日以后，公交车改为燃油，王斌一天最多挣30元钱，大多数时候每天亏损20元钱，这让王斌很烦恼。

    记者采访中了解到，在武川县，共有40名像王斌这样的公交车司机。

    9月中旬，呼市武川县40辆公交车全部“罢工”停运。时隔一个月，情况如何？10月12日，记者进行了采访。

    县政府：燃气改为燃油

    据了解，为方便居民出行，2005年8月，武川县成立了顺风公交公司，法人代表牛存厚。公司成立不久，便将所有车辆（并不是国家统一的大巴车或中巴车，而是面包车）以10-18万元的价格进行了拍卖。之后，购买面包车的人与顺风公交公司签订了承包合同，期限从2005年8月至2014年8月。

    公交车司机告诉记者，近几年，公交车辆逐年增加，截至目前已有40辆。在运营中，司机们严格遵守交通和运管部门的管理，守法运营，文明行车。

    武川县交通局副局长高治强向记者介绍：“40名公交车司机运营过程中，有居民向县政府举报：‘天然气罐安装在公交车后排座位的底下，存在一定的安全隐患’，于是由县政府牵头，县教育局、交通局、交警大队、安检部门等多家单位联合召开会议，讨论公交车由燃气运营改为燃油运营。9月1日开始，由交警大队负责拆除40辆公交车的燃气罐。”

    司机：因亏损，没法运营

    公交车司机郭明生告诉记者：“按照有关规定，公交车每5年更新一次。2010年4月我们花了3.9万元更新了车辆。同年10月加装了燃气罐，因武川一直没有燃气站，直到2012年11月建起燃气站后，才开始使用燃气。当时公交车安装燃气罐均是自费。”

    司机们告诉记者，燃气用了还不到1年，今年9月1日，县政府下令：公交车取消使用燃气运营。为此，燃气罐被强制拆除了。

    郭明生说：“为了车辆及乘客安全，我们也能理解，可是不理解的是全县共有140多辆出租车，所有车辆都安装了燃气罐，却仍在使用。”

    王斌告诉记者，拆除燃气罐后，增加了运营成本，可运营收费（镇内1元）标准不变，致使收入亏损，无法正常运营。司机多数为下岗职工和无职业居民，大部分家庭生活全靠公交车的收入来维持，而且更新车辆时所欠的贷款至今尚未还清。

    采访中，大多数司机都表示：“请求在收费标准不变的情况下，继续恢复使用燃气；如只能用燃油，请求县政府给予适当的补贴；也可考虑由我们自己更新油气两用车。”

    交警大队：尽快召开听证会

    就司机们反映的问题，武川县交警大队教导员巴瑞林称：“如果权威的安检部门鉴定天然气罐没有安全问题，公交车就可继续使用燃气运营。但万一有了问题谁承担？”

    采访中，巴瑞林让记者找交警大队分管公交车的副大队长高德龙。记者找到高德龙后，高德龙称：“我们执行县政府的规定向公交车司机发布了整改通知后，没有主动拆除天然气罐，我们便从9月1日开始介入拆除，因为安全更重要。”

    12日，武川县交通局副局长高治强告诉记者：“公交车属于公益事业，现在虽然停运1个多月了，我也理解公交车司机的苦衷。我亲自去找王副县长商谈这个事情，公交车运营收费是否由1元涨到2元，还是政府给公交车司机一些燃油补贴，王副县长责成我起草一个合理的调查报告，然后召集相关部门、公交车司机代表及居民代表，召开听证会。”