近几年来，燃油价格在不断地上涨，公路客运企业运营成本也随之大幅攀升，加上受到高铁的冲击，中国公路客车旅游成本有增无减，中国公路客运市场的赢利形势非常严峻。面对如此严峻的市场形势，那么我们客车制造企业和公路旅游客运企业到底该如何来面对呢？怎样才能再开拓出一片更广阔的前景呢？

    5月31日，由安凯客车主办的“更节能、更环保、更安全——中国公路旅游客运高端论坛”在美丽的海港城市大连隆重举行。来自全国各区域市场的170余家公路客运企业领导及行业专家、媒体共聚一堂，一同探讨中国清洁能源客车面临的发展机遇与挑战，以及其未来市场发展前景。

    1-4月，安凯客车销售增幅强劲，达25.3%

    在此次“论坛”上，安凯客车董事长王江安致辞表示，近几年来，安凯客车的发展与进步成绩喜人，主营业务稳步发展，客车销量连续两年突破一万辆。2011年，公司销售各类客车11700辆，位列行业同类客车排名第4位，增幅在前15家企业中排名第一。

    安凯客车董事长王江安

    2012年1-4月，安凯客车销量继续保持强势增长势头，销量增幅达25.3%。通过对公司内部各种业务平台的整合，国内外市场上的营销服务网络逐渐完善。品牌市场美誉度、知名度进一步提高，企业产品已形成大、中、轻型客车全覆盖，高端化客车，新能源客车同步发展的产品市场格局。

    安凯全系列都采用全承载车身，更安全节能

    众所周知，安凯客车旗下所有车型都采用全承载车身结构的制造技术，具有很高的安全性，在强度上，安全重心的设计上达到并超欧盟全承载客车技术标准。此外，ABS、ASR、EBS的应用，人性化的驾驶区布局及CAN总线等技术的采用，使安凯客车驾乘更安全、舒适，维修保养更方便。

    另外，通过整车轻量化设计，降低风阻系数，优化动力系统与传动系统、附件系统的匹配，安凯客车的燃油经济性也有较出色的表现。实际运营情况显示，安凯多款车型的平均油耗比同类车型低4-7%，百公里油耗仅为20.6升。

    围绕能源问题的技术革新赛，安凯领先一步

    面对燃油、物价、运营成本的持续上涨，王江安表示，围绕能源问题，一场全球范围内的技术革新和进步的竞赛已经悄然开始。安凯客车也非常注重市场产品的前瞻性研究，在替代能源和新能源客车的研发方面，安凯客车目前已形成了较为完整的产品系列。

    在替代能源客车发展方面，安凯客车已投资并开发出全系列的CNG、LNG等公路客车和公交客车。目前已经有近8000辆CNG、LNG客车产品在全球的多国城市道路运营。数据显示，安凯燃汽客车比同类客车产品节能6-10%。

    安凯客车与国际同步开发出新能源汽车，在电动客车动力系统集成技术、整车控制系统研究、电机控制技术，远程监控技术等核心科技方面都取得了较大突破。安凯自主研发的整车控制系统已批量在电动客车上使用，自主研发的电驱动系统和远程监控系统也已经开始在电动客车上试装。目前，安凯新能源客车共有26款车型获国家公告，分别在21个城市进行示范运营。安凯纯电动客车的市场占有率连续多年全国第一。单车最高行驶里程已达十三万公里。

    王江安表示，发展新能源、替代能源有效解决传统燃油需求压力，控制污染气体排放，是公路客运市场的发展趋势。天然气客车和传统燃油客车相比，能降低污染物排放量82%，节约使用燃油成本约30%。正因为如此，今后燃气客车、纯电动客车在公路客运市场上的应用，必将成为公路客运企业可持续发展的方向。