7月11日，国内成品油迎来今年内第三次下调，汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元，下调之后的0号柴油、93号、97号汽油每升最高限价分别调整为6.8元、6.9元和7.3元。

　　此次油价调整是继5月10日和6月9日之后，发改委今年三个月内第三次下调油价。经过三连跌后的武汉汽柴油价格，已从“8元时代”重新回归至“6元时代”， 油价水平与2011年初大致持平。

　　如果将当下的油价与4月份作对比，以武汉地区93号汽油为例，可以发现，93号汽油价格从4月份的7.95元／升，下调至现在的6.90元／升，每升油价下调了1.05元。以一辆每月耗油160升的家用轿车计算，油价三连跌后，该家庭每月可省168元油钱。

　　油价持续下调，用车成本降低，能否刺激车市成交量的上扬？武汉竹叶山商贸城汽车市场分析师陈志东坦言，油价三连跌，短期内给车市带来的影响不大。上周该市场成交537辆汽车，环比上涨13%，这主要得益于上周天气凉爽，来市场看车选车的市民有所增加，同时带来本周销量提升的仍是一直热销的SUV车型，销量由54辆上升至92辆，其他乘用车车型销量变化不大。

　　乘用车市场不“给力”，但商用车的销售上涨迅猛——上周该市场内的客车和商务车销量上涨达94%。油价的连续下跌，直接降低了商用车的营运成本，无疑对物流、运输行业而言是一大利好消息，商用车的销量出现大幅上涨也就在情理之中。

　　油价三连跌，大排量汽车是否迎来了销量的反弹？对此，武汉康顺雷克萨斯市场总监敖翔表示，购买大排量汽车的车主一般经济实力雄厚，这部分群体追求汽车的强劲动力、操控性能以及舒适享受，对油价的涨跌并不敏感。因此，近期油价三连跌，大排量汽车销量并没有明显的变化。