6月8日，“2012大金龙新产品巡展暨智驱案例分享会”在江西九江市隆重举行。自此，大金龙2012年度全新推出的系列新品、创新技术走近市场、贴近用户的“科技之旅”正式起航。
在此次巡展中，大金龙全面展示了XMQ6125AY、XMQ6115AY、XMQ6113AY等新一代公路客车，以及严格按照校车安全新国标倾力打造的XMQ6900ASD、XMQ6802ASD等新国标校车，让前来出席巡展活动的公路、旅游客运业用户进一步深入了解了大金龙客车安全、舒适、省油、可靠等卓越品质与可靠性能，以及大金龙“中国客车专家”的产品市场定位和“科技金龙”的品牌形象。
其中搭载有大金龙“智慧驱动控制系统”（以下简称“智驱”）的新一代公路客车，因具有可为用户油价永远打九折的较高节油特性，自从北京道路运输车辆展首次亮相之后，便引起了业内专家、学者、同仁，尤其公路、旅游客运企业的广泛关注，并因此打破了中国客车市场日益同质化的产品竞争格局。在此次巡展中，众多公路、旅游客运企业均将其视为赢取未来客运市场的“新武器”。大金龙也因此被业内誉为“中国传统汽、柴油客车节能、省油技术的积极探索者和引领者”。
努力破解节能、省油难题
近几年来，随着高铁、民航业的双向挟击；燃油价格的居高不下；人力资源成本的逐年攀升；专业司机的频繁流动；上座率的忽高忽低；交通事故理赔责任的日益加强……让中国公路、旅游客运业一直面临着内忧外患的市场压力，运营风险、成本有增无减，赢利形势处境严峻。尤其是高油价条件下的巨额燃油成本，已经成了众多公路、旅游客运企业难以承受的“痛”。
公路、旅游客运市场，历来都是客车企业的“兵家必争之地”，为了解困客户，拓展市场份额，各客车制造企业一直在努力破解节能、省油难题。
一方面致力于纯电动客车、燃气客车（如CNG、LPG、LNG客车）等新能源客车产品的研发、生产，设法将价格更低廉的天然气、电力作为未来客车产品的主燃料。据中国公路学会客车分会副秘书长佘振清日前透露，“截止目前，我国共有29家企业已涉足燃气客车产品发展，其中数百个燃气客车品种已上报国家公告目录。2011年，我国燃气客车共销售18837台，同比增长29.8%。在这一年，燃气客车已开始被广泛应用于公路、旅游客运市场，共销售燃气公路客车5670辆。”
另一方面也始终不渝地在传统汽、柴油客车产品上寻求突破，一直致力于提高其节油特性的科技创新，拟降低其百公里油耗，提升客运企业的赢利能力。近几年来，各种有利于促进运营管理、节能与省油的科技成果方兴未艾，并频频被植入到各品牌全新推出的客车产品当中。如宇通的“安节通”、“绿区安节助驾系统”；大金龙的“King-Power智能动力链”、“ECO-Driving节油驾驶提醒系统”；海格的“G-BOS智慧运营系统”,等等，均有效降低了客运企业的整体运营成本。
但对比上述两种“节能”解决方案，中国公路学会客车分会理事长邹虎啸表示，“虽然当前国内新能源汽车的发展，正进行得如火如荼，但一个不容忽视的现实是，在今后相当长一段时间内，汽车主要还必须依靠化石能源作为主要燃料。因此，像大金龙客车这样一如既往地努力破解节能、省油难题，不断提升和创新传统汽、柴油客车的节油技术更具现实意义。”
致力创新安全、节油技术
不算不知道，一算吓一跳，公路、旅游客运线路上运营的每一台车辆，每一年所要消耗掉的燃油费用，少则十几万元，多则几十万元。如果按照一个客运企业200条营运线路、3000台车来计算，刚花在车辆油耗上的运营成本就相当巨大。因此，对于公路、旅游客运企业来说，节油，就是省钱，就是赢利。
为此，作为“中国客车专家”的大金龙，多年来，一直致力于为客户提升客车价值、降低运营成本，一直致力于公路、旅游客车安全与节油特性的精心打造，先后在其全系客车产品中广泛应用了轻量化设计、智能动力链、节油驾驶提醒系统等多项国内领先的节油技术，并成功推出了一系列“更安全、更可靠、更节能”的公路客车产品。
进入2012年，在国内油价破八的市场大背景下，大金龙再次成功推出了较以往节油技术更为先进，节油效果更加理想的公路客车产品——搭载有大金龙“智慧驱动控制系统”（以下简称“智驱”）和“金龙智慧运营管理系统”的2012新一代公路客车。
据大金龙新科技研究发展部陈晓冰博士介绍，“智驱”系统是大金龙自主研发并基于“车联网”技术的创新节油产品，首次将人、车、路三元素结合在一起考虑，并通过对实际运营道路上坡度、弯道、海拔等信息的自适应控制，实现动态调节车辆动力链配置参数，使车辆发动机输出功率与即时道路特征随时随地处于最优化、最匹配的运行状态。为了验证“智驱”系统的节油效果，大金龙先后在福建、江苏、山西等地用户的客运车辆上进行了大量实际道路对比测试，结果显示：凡搭载有大金龙“智驱”的客运车辆，可为用户平均节省 10% 的燃油消耗。其中高速公路上可节油8.9%；郊区国道或省道上的节油率最为明显逾10%；市区道路通畅时的节油率达8%，即便在拥堵路况条件下，也有约2%的节油率。
“它主要针对造成公路、旅游客运车辆高油耗的两大主因——不良驾驶行为和车线不匹配造成的燃油浪费，来实现油价永远打 9 折的产品和技术承诺。”陈晓冰博士告诉记者。
大金龙“智驱”系统的推出，开创了我国客车业“智能节油”新时代，并使中国传统汽、柴油客车的节油水平又达到一个全新的高度。大金龙“智驱“，这一领先的节油解决方案，不但迎合了用户迫切降低运营成本的实际需求，也将为我国交通运输业节能减排目标的顺利完成发挥重要的作用。
成功推出更高节油率客车
平均10%的节油率，意味着大金龙“智驱”可让车辆多获得10%的动能，可让一箱油理论上多跑10%的距离，同时也意味着搭载有大金龙“智驱”的客运车辆，可为企业多创造10%左右的利润。正因为如此，该技术成果一经发布，便受到了中国公路、旅游客运企业的广泛关注，并在客运业掀起了一阵争相试装、选配的“旋风”。
据山西运城汽车运输集团有限公司（以下简称“运汽集团”）董事长孙振清表示，“节油”是客车运营企业永恒的赢利举措之一。今年2月，在了解到大金龙全新研发的“智驱”系统可以实现最高节油10%时，公司决定首先在旗下大金龙客车上进行试装，以检验实际节油效果。“有了‘智驱’系统，班线客车就能够节油10%。”听着大金龙工程师的介绍，我们一直半信半疑。不过，实践是检验真理的惟一标准。我们惊奇地发现，在同一条线路上的同一种车型，在安装“智驱”前后的油耗发生了显著的变化。以运汽集团在山西临猗至陕西西安班线上运营的大金龙12米公路客车XMQ6129Y5为例，车辆单程运营260公里，在安装“智驱”以前，平均百公里油耗为24.5L左右；加装“智驱”系统后，百公里油耗降到22L，节油率达10%。一辆车一个往返就能节省燃油12升近100元，单车一年便可节约油费3万余元。如果我们公司120多条线路上的660辆营运车辆都安装上“智驱”系统，那么一年节省下来的油耗费用将相当可观。
“大金龙‘智驱’的节油效果十分惊人，给我们公路、旅游客运企业所带来的经济效益显而易见。”率直的孙振清董事长毫不掩饰他对该项节油技术的高度评价和认可。
经过用户近三个月的实际验证，立竿见影的节油效果，已经让首批试装大金龙“智驱”的客运企业获益良多。为了给更多的公路、旅游客运企业带来实实在在的经济效益，目前，该项节油技术已在大金龙全系列公路客车上实现了选配，以满足市场用户的运营需求。
据介绍，在此次巡展中，大金龙展出的XMQ6125AY、XMQ6115AY、XMQ6113AY等新一代公路客车，集整合十多项自主研发的主被动安全技术和智能化车联网技术于一体。除继承了大金龙客车安全、舒适、省油、可靠等诸多卓越性能外，还搭载有大金龙自主研发的车道偏离报警系统、智能倒车轨迹、雷达防撞报警系统、ECO－Driving节油驾驶提醒系统、智慧驱动控制系统、底盘免维护技术等十多项安全、节能技术。
大金龙接下来的巡展活动，将兵分七条战线同步进行，历时90天，穿越全国30多个省市自治区。相信巡展过后，节油效果惊人的大金龙“智驱”，必将为中国公路、旅游客运企业开启新的未来，创造全新的道路营运价值。
