近年来，各地校车事故频频见诸报端，成为社会各界关注的热点问题。为促进我国安全校车产业的发展与自主创新水平的提升，推进安全校车生产基地的建设，6月2日，来自中央政策研究室、国家科技部、国家工信部等部委专家学者及东北亚开发研究院产业经济研究所所长李继凯，赴扬子集团滁州客车制造有限公司进行了实地调研，在听取相关报告后，举办了“安全校车自主创新暨校车生产基地建设研讨会”。

　　在研讨会上，扬子集团滁州客车制造有限公司董事长戈永海重点介绍了由其所率领的科研团队自主研发的汽车智能安全保障技术，他表示，在整个校车安全系统工程中，企业不仅要打造安全的校车，还应该密切关注校车的安全运营管理。

　　专家指出，校车行业应从安全技术着手，在行业中稳抓安全科技这一点，通过科学技术研发提升校车整体的安全化与智能化。同时，在企业研发校车过程中严格把握好安全质量关，做到与质量标准化、企业规模化、电子信息化、工业现代化相结合，确保校车安全。

　　据了解，中国扬子集团滁州客车制造有限公司从2002年开始涉足校车领域，在国内率先生产和销售具有最早的校车雏形的学生团体接送车，2005年开发出了中国第一辆具有真正校车概念的专用小学生校车YZK6810NJYZ3。经过10年的发展，中国扬子集团滁州客车制造有限公司已经拥有从6米至9.5米长度的平头校车产品6个、长头校车产品4个，累计销售扬子牌校车万余辆。在广东地区的保有量约7000辆。

　　除了积极进行校车的研发、制造、应用、推广以外，扬子集团滁州客车制造有限公司还积极支持教育公益事业，不断进行校车安全运营管理方面的探索和实践。2012年5月组建凤阳校巴公司凤阳海宏客运有限公司，就是希望把从实践中获得的经验再推广应用到扬子牌校车研发和制造中，使扬子牌校车更加贴近学生、家庭、学校和营运企业，形成自己独有的特色。中国扬子集团滁州客车制造有限公司组建自营校巴公司，在客车制造企业中开创先河，并形成了独特的具有客车制造、自营公交营运、自营校巴公司三位一体的“扬子模式”，备受业内关注。