5月16日到18日，江淮多功能商用车公司携一款5系多功能轻型客车和一款6系轻型专用校车参加了“2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（简称‘北京道路运输车辆展’）”，让业界和观众再次零距离体验和感受到了星锐客车的内在与外在品质。
欧系短头既保证清晰视野又兼顾被动安全
江淮星锐是中国客车业、多功能商用车市场和轻型客车市场的全新品牌，自2010年11月首款星锐汽车正式下线至今，仅一年半时间。
令人关注是，江淮星锐几乎每一次在重要车展上亮相，都有一款专用校车相伴。江淮星锐为什么对校车如此情有独钟？江淮星锐又是如何对校车市场进行产品布局的？能不能在国内庞大的校车市场蛋糕中分杯羹?星锐人对中国校车市场的发展前景又持何种观感呢？在此次展会上，江淮汽车多功能商用车营销公司总经理葛贤文接受了本网记者的采访。
上市元年，市场成长超预期
据葛总介绍，经过一年半时间的产品改进和品牌推广，目前江淮星锐在中国客车业、多功能商用车市场和轻型客车市场的品牌影响力日渐增强。车辆品质、性能，以及其动感、流畅、简洁、时尚的外观设计也逐渐被业内同仁和市场、用户所认可。自去年江淮星锐获得交通运输部颁发的“最佳公路客车奖”和“最佳校车奖”之后，此次展会上再次获得这两个双料大奖，这充分显示江淮星锐客车的市场势头相当不错，市场导入非常顺利。这同时也进一步印证，作为中国新生客车品牌，在行业和细分市场上已经成功站稳脚跟。
电子显示屏
2011年，是星锐客车的上市元年。在这一年里，星锐客车以单一的长轴产品进入市场，在整个市场容量大约一万多台的情况下，占据了12%左右的市场份额，大大超过了江淮星锐的市场预期。尤其值得一提的是，在这一年里，江淮星锐还以新品牌“撬”动了“硬”市场，在国内众多细分市场领域都成功实现了突破。凭借随需定制的解决方案能力，先后在公检法司、专业校车、通勤旅游、医疗电力、婚纱摄影和休旅房车等多个细分领域市场颇有斩获。在上市之初就定下的以细分市场突破带动整体市场的细分市场战略卓有成效。
在国际市场上，江淮星锐高技术标准的产品规划和国际化布局也开始收到市场成效。目前，江淮星锐客车已成功进入了乌克兰、巴西、阿富汗、阿尔及利亚、智利等十六个国家，国际市场销量超过20%。
轻型校车，星锐发展新机遇
校车直接关乎国计民生，随着有关校车发展的各项政策、法规以及运营安全管理条例相继正式实施，以及国家、各地方政府、学校和家长对校车问题的高度关注和重视，可以预见最近几年的校车市场一定会为中国客车企业带来可喜的市场行情。
校车车身识别
从校车市场的整体需求来看，这个“蛋糕”巨大。目前内蒙、黑龙江、安徽、湖南等省市，校车需求已经非常大了，北京市市场的需求也开始凸显出来，现在校车市场已呈全面打开之势。例如安徽省近期对校车的需求就已经突破6000辆。
大型校车有其自身的优势，比如说学校比较大，人员运输相对集中的地方，都需要大型校车来解决。轻型校车的优势主要是行车灵活、快捷和方便，能适应不同道路状况，比如说边远地区或者说道路条件比较恶劣的农村地区，大型校车在这种路段因无法转弯，欠灵活，致使其在保证安全性方面的制约更多。从性价比方面来说，大型校车价钱比较高，不是所有地区都具备这个购买能力，而像星锐校车这样的轻型校车的市场售价完全能满足中国边远地区或者说特别需要用校车的二、三线城市的购买力水平。
那么，面对校车市场这块硕大的“蛋糕”，哪一种校车的机遇更大呢？葛总表示，“我对未来校车市场的预期是各一半，即轻型校车和大型校车各占到一半的市场需求量。因为真正需要校车的地方是偏远、贫穷的农村，这些地方是校车最大的市场。”
在此次展会上，虽然几乎所有厂商都带来了其校车产品，但轻型客车在本届展会上只有两家，而且符合上市条件的轻型校车目前只有星锐一家，。且因为所有校车产品都是根据自己产品线的特点改装、设计完成的，所以其他厂商也不会因此“一窝蜂”式的都往轻型校车市场去倾斜。
另据葛总介绍，目前星锐校车已在内蒙、黑龙江、新疆、安徽等区域市场正式投入实用，尤其值得高兴的是，星锐校车日前已取得进入北京市场的环保公告。星锐校车的市场反响非常良好，客户订单远超预期，市场需求已超过生产能力。预计今年星锐校车的市场销量将占到国内长轴产品市场份额的20%，早先制定的年度销量目标是800台。
原厂校车，让星锐质优价更美
江淮星锐校车不仅完全符合国家校车安全“新国标”，而且还是原厂校车。什么是原厂校车？葛总表示，大多数企业生产的校车都是先在主机厂生产出一辆基型车，剩下的工艺、工序交由改装厂去改装和再设计完成。这样生产出来的校车，在技术、管理、质量、交货期等各方面都较原厂校车要相差许多。另外由于改装企业增加了改装、运输等成本，使车辆价格相对较高。
江淮星锐前期的校车产品，也是通过改装企业改装完成的，每辆校车的市场售价达25万、26万多。2012年以来，江淮星锐一直在努力降低产品价格。采取原厂校车的生产模式，就是降低单车售价，努力满足市场购买力的应对举措和策略之一。
此后，星锐校车的所有生产环节都在原厂生产线上实现完成，与普通的星锐轻型商务客车共用同一工艺流程和产品生产线。每一个工艺、每一道工序都有严格的标准控制，不需要经过任何改装。在安全方面也完全纳入江淮星锐多功能商用车的质量控制体系。与普通的星锐商务客车相比，在符合国家安全标准上，还加强了很多安全措施，如ABS，EBD等应用到了星锐校车上。
此外，很多数字化、信息化设备也都在星锐校车上实现整合应用，如像飞机上那样的黑匣子，行车记录仪，安全门、逃生窗，以及适合中小学生身体结构的安全座椅，医疗急救箱等，家长通过手机就可以了解孩子的上下学乘车信息。
通过原厂校车完全可控的生产线，星锐校车的价格较以前降了许多，目前星锐校车的单车售价是：国Ⅳ标准校车为22.58万元，国Ⅲ标准校车为21.78万元，比同等档次的星锐商务客车的正常价格还要略低一些。
2012年，力争完成三覆盖目标
2012年是江淮星锐客车的产品年，年内将形成产品全覆盖。目前规划的产品主要有4系、5系、6系和7系产品。其中校车产品主要是依托6系车基础改装设计而成，座位数达16-22座。明年或后年江淮星锐将再推出一款以7系产品为基础的专用校车车型，座位数达25-26座。此外，江淮星锐的长轴短悬（5系）产品、短轴（4系）产品也将在年内很快上市。
随着江淮星锐客车“产品全覆盖”速度的加快，江淮星锐细分市场战略和营销服务网络建设在全面提速。据介绍，江淮星锐目前在全国专业的维修服务站有100多家，同时还可依托大江淮体系的1000多家服务站，通过授权签约的方式，使之成为保证江淮星锐多功能商用车和校车维修、保养服务的特约网点。这样的网点力争覆盖到全国一线城市，包括百强县，并形成合力。
另外江淮星锐还有自己独有服务品牌——星锐快车。它的载体就是一部车。未来星锐快车还将列装到长轴短悬产品上。在星锐快车上面基本的维修设备全部具备，一般的问题，用户只要打一通电话，星锐快车就会马上来现场排忧解难。
据葛总透露，全系产品覆盖、全行业市场覆盖、全国网络覆盖三大覆盖，就是2012江淮星锐客车发展的主要目标和任务。
