5月16日至18日，在国家会议中心隆重举行的“2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（简称‘北京客车展’）”上，大金龙携5款全新车型、智驱节油控制系统等多项新技术，以较大规模的展位强势登场。大金龙总经理郭仁祥在发布会表示，大金龙今年的销售目标是挑战100亿元，并称百亿企业不是发展的终极目标。相较以往，此次大金龙的种种举动似乎高调了许多，业内人士对此均有一种“王者归来”之感。

    “全新一代”创新产品集体首展

    据大金龙国内营销公司总经理杨国军介绍，此次大金龙全新推出的5款车型，涵盖高速长途客运、城际中短途公路客运、城市旅游、团体客运、城乡中小学校车、城市公交等细分领域，分别是针对高速客运市场打造的新一代多功能、多用途公路客车系列车型XMQ6125AY，针对中短途客运、团体用车市场打造的公路客车系列车型XMQ6115AY，针对中短途客运、旅游用车市场开发的10.9米公路客车XMQ6113AY，满足新国标条件的全新造型6米长头“金龙智慧校车”XMQ6660ASD，以及国内首款8米全承载、三开门、低地板、欧V公交客车XMQ6800AGD。这5款新品客车是大金龙在国内展会上的首次集体亮相。

    其中基于安全（Safe）、节能（Saving）、智能（smart）和可靠（Stability）的“4S”创新科技和理念而倾力打造的大金龙新一代大型公路客车XMQ6125AY，是此次展会上的焦点车型之一。采用定制式、平台化、模块化的开发理念，外型虽然仍沿袭大金龙公路客车豪华大气的整体设计风格，但前脸改采用上下双风挡设计，车身骨架采用全承载结构、金刚闭合环设计，整车结构强度大大提高、驾乘视野更加开阔，主动安全性进一步增强。合理的结构布局与匹配，也使整车轻量化水平大大提高，使车辆在同等工况运营条件下更安全、更节能。

    XMQ6115AY公路客车与XMQ6125AY同属于大金龙5系， XMQ6113AY公路客车属于大金龙3系，这三款公路客车除了前脸、车身高度和驾驶座仓等处的不同外，在内室结构、布局和选材用料上并没有太大差异，性能配置均可按用户的个性化要求来定制生产。

    全新造型的6米长头“智慧校车”XMQ6660ASD也是此次展会上引人关注的车型之一，是大金龙严格按照国家最新校车安全标准率先打造出来的新国标安全校车。采用3H高强度校车车身、前后防撞梁、长头校车后开安全门设计，并搭载了TPOVIEW全景环视系统、安全带自动解锁、自动破玻逃生、防爆轮胎等安全配备，使中小学生上下学更加安全、快乐。

    全新开发的XMQ6800AGD公交客车开创了国内首款低地板8米公交车三开门之先河。采用全承载车身结构、低地板、发动机侧置和驾驶仓全包围的设计风格，与国内主流公交车相比独具特色。搭载进口康明斯发动机，排放达到欧V标准。据了解，该车型是专为意大利市场量身定制的，采用三开设计主要是为了让乘客上下更加方便。

    郭总表示，这5款全新车型的成功推出，充分体现了大金龙始终坚持以客户、市场需求为导向，注重产品细分市场开发，立足为客户提供从产品→运营→服务的系统解决方案的发展战略成果，深信这些深度为客户打造的客车一定会在未来几年中成为大金龙的中坚力量。

    另据郭总透露，除了此次展会上推出这5款新车型之外，大金龙今年还将陆续推出涵盖公路、旅游、团体、公交、校车市场的多款新车，更好地满足各细分市场用户的差异化需求，加大“智驱”、“智慧客车运营管理系统”等创新技术的普及与推广。

    新增“十余项”安全与节能新技术

    大金龙之所以能一直引领行业，头顶“中国客车专家”光环，这是与其技术创新、产品创新始终走在行业的最前沿，甘当中国客车新产品、新技术的开路者分不开的。为了能让大金龙客车为用户创造出最大价值，大金龙在每一款新产品的研发、设计过程中，始终把打造车辆的安全性和经济性放在产品和技术创新的首位，并确保整车品质和其他性能的高可靠性。

    大金龙技术总监周方明告诉记者，为了进一步提高道路运输车辆的质量与安全技术水平，顺应“节能、低碳、环保”的时代发展要求，此次推出的全新一代公路客车XMQ6125AY，除了都采用全承载车身结构，选用更优钢板、材质外，还整合运用了十多项大金龙自主研发的主被动安全技术、节能减排技术和车载信息化技术，例如车道偏离报警系统、智能倒车轨迹、雷达防撞报警系统、防撞溃缩机构、底盘免维护技术等被动安全技术；King-Power智能动力链、ECO-Driving节油驾驶提醒系统、智慧驱动控制系统等节油技术，以及金龙车载信息系统KL-988、智慧校车运营管理系统等信息化技术。对各种安全风险、费油漏洞通通提前加以了预防和规避，让用户放心买车、尽情用车。

    在车内设施与配置上，新一代公路客车上的车载IT、电视、空调、娱乐影音等设备齐全；GPS等信息化配置完备；内室装饰、座椅环保舒适；车内密封性、隔音效果较佳；空间布置合理；座位数多，承载能力强；动力配置方案丰富；底盘减振性能优良。每一细微之处，均可看出大金龙客车的专业之道。

    为满足不同细分市场的个性化、差异化需求，大金龙还计划在该平台上做进一步的适应性开发，将产品线覆盖11.5-13.7米，在动力匹配上，除了传统的柴油动力，也将根据市场需求匹配天然气发动机等其他动力，让更多用户尽享大金龙先进技术，共同感受这些技术带来的安全、节能、环保、舒适的高品质韵味，同时赢取更多的经营利润，实现多方共赢。

    四节油技术成功实现“合体为一”

    面对国内国际油价的上涨、上涨、再上涨，大金龙客车也在不断地进行着节油、节油、再节油技术与产品的创新研发。大金龙品牌管理部的王心远先生告诉记者，燃油消耗费用的趋高不下主要受油价上涨、车辆自重、动力传动匹配优劣、驾驶员习惯好坏和燃油在发动机汽缸内燃烧是否充分，以及车辆运行工况等影响，车辆要想省油，也得从这几个方面去努力实现突破。

    自2008年始，大金龙客车就以提高车身结构、布局设计，以及总成、配置的合理性来降低车辆自重，提高轻量化水平。据介绍，目前大金龙客车在同等级别车型中，整车轻量化水平较佳，燃油效率也因此大大提高。

    2009年，大金龙率先创新出了“King-Power”智能动力链节油技术。通过引进国际先进的仿真软件（AVL），将汽车的动力性、经济性、排放性能和制动性能作为目标函数，将发动机功率、汽车重量、驱动桥主减速比、变速器的各档传动比和轮胎等参数作为优化变量，并综合考虑车辆的使用条件进行各动传动总成间的优化匹配，最大限度地兼顾整车的动力性、燃油经济性、排放与可靠性完美统一，最终实现节油的目的。通过这种节油方式，可使一辆12m客车的百公里油耗节省12%。

    2011年底，大金龙又在其10米以上公路客车产品上全线标配了业内首创的ECO-driving节油驾驶提醒系统，这套装置通过指示灯和语音两种方式实时提醒驾驶员以低油耗状态驾驶车辆，帮助驾驶员掌握更为节能、环保的驾驶方式，从而实现减少燃油消耗、提高运营效益的目的。如果驾驶员严格按照ECO-driving的提示来进行操作，平均百公里节油率可以达到5%—10%。

    2012年4月7日，大金龙自主研发的基于车联网技术的客车运行工况自适应控制系统（简称“智驱”）正式对外发布。该系统通过将人、车、路三元素融为一体来进行客车动力链（包括发动机和变速箱）的运行工况自动控制，从而实现在不同路况条件下“智能”地动态调整车辆动力参数，确定经济合理的档位、车速，使车辆始终处于最经济的驾驶模式和行车状态，最高节油率达到10%，实现油价永远打9折。
据介绍，目前轻量化设计、“King-Power”智能动力链节油技术已经成为大金龙客车的常态化技术特征，每一款车型都会对其结构、布局和动力链总成进行最佳优化；ECO-driving节油驾驶提醒系统已在大中型公路客车上实现标配；“智驱”节油系统也已进入批量上市阶段，并且这四种节油技术已经在大金龙新一代公路客车XMQ6125AY上成功实现“四合一”，使其整体节油效果更佳。

    大金龙众多新产品的迅速推出，各种安全与节能新技术的广泛应用，以及大量智能化、信息化装备的成功配套，完美展现了大金龙“科技改变大众交通”的“科技金龙”品牌形象，同时也让金龙客车的车辆安全性、舒适性、燃油经济性、性能可靠性等达到一个全新的高度。

    大金龙为什么一改以往低调的市场推广与宣传作风？郭总对此表示，“今年提出打造‘科技金龙’的目标，就是要让大金龙成为真正掌握自主核心技术、优秀现代管理理念、文化竞争力强大的企业，成为引领中国客车转型升级的真正代表。”