青年汽车集团总工程师大卫

    商务年会上，青年汽车集团总工程师，原德国尼奥普兰总工程师，欧盟标准委员会专家大卫先生向大家介绍我们的第八代全承载。去年，我给大家介绍了很多我们青年汽车的先进技术，我们青年汽车在欧洲甚至在我们中国技术领先，我们有自己的专业团队。刚才的视频，你们可能还没有了解我们的全承载是如何组装在一起的，那么现在我向大家解释一下我们青年汽车第八代全承载车身技术。

    尼奥普兰生产客车已经有一百年的历史了，尼奥普兰生产全承载客车已经超过了六十年。中国政府现在才推出要求我们的客车必须是全承载，而我们尼奥普兰生产全承载已经超过六十年。无论你看到哪一种车型，我们的star-liner。-liner也好，都是全承载车身客车。那么什么是全承载呢？全承载不仅仅指车身还要讲前后桥，还有发动机和制动系统。所有这些，我们青年汽车都有同样的技术。其他的厂家生产的全承载没有车身信息，他们都是用客车的底盘。

    在过去的10—15年中，大部分的客车生产厂家都没有足够的全承载信息，他们把车身和底盘拼装在一起，就成为所谓的全承载。这是典型的尼奥普兰客车，这张照片大家已经看过了，我在去年和前年都已经给大家讲过。那么这种全承载有好多好多的技术都只有我们青年汽车集团可以生产制作。今天，我主要向大家介绍全承载车身，如果你有其他的问题，我愿意给你解释。那么你现在看到这张图片左边显示的是不正确的全承载，而右边的这个才是真正的全承载，而全承载又不仅仅指骨架还有前后桥和发动机制动系统。这里你可以看到独立前桥和后桥，所有的这些技术组织在一起，才可以称为是真正的全承载。

    我们青年客车全新第八代全承载技术还进行计算机模拟，进行计算机强度测试。如果你们选用我们的全承载客车，那我们保证你们的客车可以使用15年以上。我们还对我们客车的骨架强度分段进行计算，这里你可以看到我们特别设计的前脸骨架，这里你可以看到这张图片我们青年汽车还是没有太多的损失，没有人员伤亡，而这个20吨的水泥搅拌车已经翻车。这张图片你也可以看到这栋房子整个被毁坏了，可是我们的车还是没有太多损失，没有人员伤亡。所以，当你看到这些图片，你可以知道我们的客车是很安全的，乘坐我们的客车可以保障驾驶人员和乘客的安全。

    我们不仅仅对我们的前脸进行特别的设计保障驾驶人员的安全，同时我们还对乘客区进行了环臂结构强化骨架，提高乘客区的安全。那么中国现在已经推出这样政策，不允许只在计算机上进行测试，我们还进行真实的侧翻试验。我们各种车型都进行侧翻试验，而且我们的侧翻试验达到欧洲的标准，欧洲现在又一个标准是，当车翻的时候，必须有一定的空间，使乘客安全，而我们的客车达到这个标准。这是青年客车全新的第八代全承载技术，我们很多材料都选用德国进口的，我们的桥后桥独立设置，不仅我们的材料更轻，而且安全。这里包含了很多技术成分。青年汽车使用的都是待排式制动器前后桥，更有返速器持续叉车，有关更多的制动系统我的同事XX会给你们做更详细的介绍。

    我们的独立悬挂前桥更适合高速行驶，使我们的客车在行驶的过程中更安全，而一般的车辆使用的都是缸型前桥，它的舒适性很差，而且不能进行高速行驶。如果车行驶在高速公路上需要达到车速120公里/小时的情况下，只有我们青年汽车独立的A型臂驱动后桥可以满足你们的要求，使你们的驾驶更安全，而普通车的后桥模块如图所示可以看到很简单。安全和舒适固然很重要，但是我们更应该考虑它的经济性，而我们青年客车比其他车更轻更节油。而我们的稳定测验通过了欧盟认证。道路不平的时候，在35°倾斜的地方我们的客车还能保持平稳驾驶。我希望大家对全承载有个更全新的了解，全承载不仅仅指骨架车身更要讲桥后桥如何安装，制动系统是如何配合我们的全承载车身骨架。

    如果想延长客车使用寿命，我们要看看防腐技术。这里你可以看到我们有五道不同的工序进行防腐，而且我们保证我们的防腐可以达到15年以上。而我们的先进密封工艺使客车噪音低，密封良好使客车更安全更舒适。我们还进行盐雾试验，这里你可以看到我们的盐雾试验可以完成1200个小时，而现在所谓的先进的电泳技术只能完成700小时。

    谢谢大家，这就是我的全承载技术介绍，希望你们对它有更清楚的认识和了解。