今年的北京国际车展上，轻客展品呈现出哪些特点？对于这一问题，某业内人士告诉《商用汽车新闻》记者：“西风压过东风。”西风寓指欧系轻客，东风自然便是日系轻客。“商用车展区并无太多亮点，更不用提轻客。各轻客企业所参展的车型中，新产品太少。”该业内人士表示。

    校车过热

    说传统轻客市场缺少亮点，很可能是在“校车”的光环下稍显失色。北京国际车展上，各企业的展位上均能见到校车车型，如苏州金龙携带的3款展车中，仅一辆是传统公路客车，其余两辆都是长头校车，型号分别是KLQ6756X和KLQ6106X；申沃客车则携带SWB6107LNG清洁能源公交车和SWB6100F长头校车。不止客车企业携带校车参展，就连卡车企业同样希望进来“凑热闹”，纳威司达展出两款校车。

    据《商用汽车新闻》记者了解，一汽解放、东风商用车、东风轻型车、上汽集团、纳威司达及苏州金龙等企业均带来不同定位的校车产品。由此也印证了某客车企业负责人所言：“校车将是2012年商用车市场的最大亮点。”

    但某业内人士的一句话也戳中校车过快成长的要害：“校车市场很火爆，但是太过火了。”
    “几乎每家商用车企业都有校车，价格从十几万元到百万元不等。”该业内人士认为，过热的市场势必存在隐患，况且校车市场的“蛋糕”并不如厂家所预期的那么大，每个企业都想抢一块，最后有可能演变成无序的市场竞争局面。

    解决方案兴起

    除校车之外，轻客展区的最大看点便是高端化、智能化。北汽集团旗下的北京汽车制造厂发布了全新跨界型高端轻客品牌威骏。据悉，威骏品牌预计上市时间为2012年6月，其中，威骏V6价格区间为3.98万~4.98万元，威骏V8价格区间为4.58万~5.58万元。

    “从价格上看，威骏称不上高端。虽说是新产品，但不会对轻客市场格局造成多大影响。”某业内人士表示，细看北京国际车展的轻客产品，惟一亮点就是智能化管理系统的应用，比如大通发布的“InteCare行翼通全网智能价值解决方案”和星锐发布的“个性化商旅解决方案”。

    “两个解决方案各有侧重，但目的只有一个，就是量身打造用户所需的解决方案。”某业内人士表示，在物流行业中，一个合适的解决方案能帮助用户实现利益最大化，体现了真正以“服务”为理念的行业发展趋势。