从3月份的运营数据来看，混合动力公交比传统动力公交节油约三成，而其PM2.5的排放则比以往减少了六成以上◎年内天津市将有超过460辆纯电动公交车投入运行，到2015年，全市运行纯电动公交车将达到2000辆

　　天津市在3月份投用的500部公交新车目前已完成一个月的运营，其中产自新区松正电动汽车公司的106部油电混合动力客车显现出了明显的节油和减排效果。下一步本市将在公交领域加速普及以纯电动为主的新能源客车，并加速跟进配套设施建设，鼓励家用新能源车的推广。

　　节油减排效果明显

　　“从3月份的运营数据来看，混合动力公交比传统动力公交节油约三成，相应的省去了5万元的加油费用。”天津市8路公交车车队队长罗晓熙告诉记者，混合动力公交的油耗为25升/百公里，约比传统公交节省9升/百公里，按照7.85元/升的油价计算，8路车的15部油电混合动力公交车在三月总共行驶8万公里，共计节省的开支超过5万元，并省去了变速箱保养和传动皮带备品的费用。而在排放方面，混合动力公交全面达到了国IV标准，其PM2.5的排放则比以往减少了六成以上。

　　除了可量化的节油与减排数据，混合动力公交的变速方式也从手动变成了自动，并采取了新型的减震系统，这不仅减少了驾驶员的负担，也在车辆启动时换来了更多的平稳和安静。 据了解，目前本市于三月更新的106辆公交已在5、8、37、619等7条公交线路上投用。

　　两项技术国内首创

　　“之前我们的技术曾在600路公交上进行了应用，当时节油率在20%左右，这次的106辆公交能够超过30%的节油率，主要是归功于我们的‘怠速停机’和‘电动助力转向’技术。”松正电动汽车技术股份有限公司产品经理郭志良告诉记者，这两项技术都是公司的第三代混合动力技术，为国内首创，除了实现公交车静音，更省去了公交因进出站、等红灯、拥堵等频繁起步停车所造成的油耗，也与公交车平均时速不高的属性相符。而“电动助力转向”则保证了汽车在关闭发动机的纯电动状态下也能拥有助力转向功能。

　　在减排方面，低速下的电力驱动可以让发动机启动工作时，转速直接达到1100-1600r/S的高效区，“越过”高排放阶段。在行驶过程中，混合动力公交车的发动机会自动为电机、电动助力转向系统及时充电，时刻保证汽车可在电动状态下运行。

　　将集中发力纯电动车

　　据了解，下一步，本市的纯电动新能源汽车将集中发力。目前，天津纯电动公交车示范运行工程实施方案已经通过，同时，天津市首次引进的两部纯电动12米公交车在公交658路也已经开始了空载的试验运行，将为本市公交大规模引进、投放此类零排放、无污染的环保车型提供技术依据。记者天津节能与新能源汽车示范推广办公室了解到，年内天津市将有超过460辆纯电动公交车投入运行，到2015年，全市运行纯电动公交车将达到2000辆。

　　“十二五”期间，天津还将集中建设充电站13座、综合型换电站2座、商用车换电站16座、乘用车换电站27座、电池配送站85座、交流充电桩1000个，以满足示范推广车辆运行需要。