"校车事故的频频发生催热了校车，作为学校负责人我现在比较难做决定：到底要不要买校车？买的话，是买高配置的还是一般配置的？是买长头的还是平头的……"2012年2月16日，在首届中国校车展上，来自石家庄的宁校长向记者表明了他的烦恼。确实，校车毕竟事关孩童安全，选购着实马虎不得。如何才能迅速解除各种"纠结"，让孩子早日乘坐上安全校车呢？

　　解除买与不买的"纠结"

　　"儿童是祖国的未来，是家长的希望，为孩子们的学习成长创造平安和谐的社会环境是全社会每个成员的共同责任。但当前很多不正规车辆依然猖狂为孩童'服务'着，存在着诸多安全隐患。所以，安全的专用校车是非常有必要出现在家与学校的路上，为孩子的安全成长保驾护航的。"石家庄裕翔客运董事长张铁军在接受记者采访时表示。

　　据了解，从2010年开始，裕翔客运就对小学生校车进行了全方位调研，之后发现国内小学生校车市场潜力巨大。于是2011年11月份，裕翔客运购买了河北省会第一辆符合国家标准的小学生校车。为了加速发展，他们还专门成立了小学生校车运营分公司。

　　众所周知，当前校车运营模式还存在诸多争议。这也是很多学校、校车运营企业购买校车"犹豫不决"的主要原因之一。张董在接受记者采访时为安全运营校车的两点建议，目的是避免其他校车运营企业走错路、走弯路。首先，小学生校车运营应定为公益性和市场性相结合。这样才符合当前的实际情况，因为纯公益性质会导致政府投入太大且不好管理，而纯市场性会造成学生家长不能承担较高的费用，企业也会因无法收回投资渐渐失去积极性，无法达到惠及大多数学生安全出行的目的。其次，坚持运营企业、交通、交管、教育部、学校联合监管，坚持"五位一体、共同管理、各负其责、确保安全"的原则。

　　有了成熟的校车运营先行者，必然有成功的追随者。如今，江苏无锡、浙江德清、陕西铜川、安徽天水等地区的校车也已纷纷"忙碌"在了孩子身边。"纠结"只是过程，最后选择的结果无非是想让孩子更安全。加之当前国内校车安全技术已相当成熟，所以别再左右迟疑，让孩子在校车路上"左顾右盼"了。

　　结合实际定车头"长""短"

　　无忧校车网记者调查发现，"无论是长头车还是平头车，达到相关安全标准就是好车"的结论在不少校车选购者心中留下了"阴影"，造成了他们不知该如何选择。

　　事实上，据业内专业人士称，长头校车和平头校车其实各有优点，各有特色，长头车在正面碰撞时比平头车有优势，能够最大限度吸收撞击能量，有效增强校车安全性能，保护司机及学童安全。但也存在劣势，比如车内视野受限，侧面、尾部碰撞时不一定比平头车安全系数更高，且平头车内空间要比长头车大五分之一，提高了车内空间利用率，而且平头车的运营成本要低一些，因为同样座位的校车，长头车要长出2米，车的整体质量会重很多，油耗自然会很高。

　　因此，在选购校车时不要将思维局限在外形结构上，应立足于"运营路况"，一旦选购的校车脱离现实路况，片面追求长头或平头，脱离实际"一刀切"，必然会在运营时陷入尴尬境地，非但不能让孩子期待校车的梦想成真，甚至会造成校车变成"摆设"，等同于"画饼充饥"。

　　权衡"前成本"与"后成本"

　　现在，家家孩子都不多，校车肩负着安全接送这些"宝贝"的重要任务，不容出现一点差错，但每个企业要生存都得考虑成本问题，这就造成了很多学校和校车运营企业常常在买车价位上徘徊不定，是买高配置、性能好的校车？还是买一个配置略差、性能一般的"形象车"？当然，这也是成本压力面前，企业责任心与利欲心的周旋。那么，成本在校车选择方面究竟充当着怎样的角色呢？

　　"在选购校车时，价格确实是不得不考虑的一个因素，但不应该把其作为买与不买的唯一因素。"汇佳汇佳连锁教育机构车队队长杨建军先生曾严肃的对无忧校车网记者说："用户在选购校车时应肩负责任对市场进行严格对比，千挑万选后，再做出购买决定。值得注意的是，大家在选购校车时不能只关注价格，还要考虑车型的后期成本，如油耗成本、维修成本等，毕竟采购校车的成本是固定的，是一次性的，可后期成本可谓不可控性很大，一旦只顾眼前，后期成本将会是'无底洞'，令人头痛不已。"

　　综上所述，安全校车选购是门学问，谨慎决策必不可少，但不要把时间浪费在"纠结"上，毕竟安全隐患不等人。当然，校车安全是一个系统的工程，校车购买仅仅是开始，后期运营的"放心锁"还需要全社会共同努力。