2月18日，由中国关心下一代工作委员会联合教育部、国家安全生产监督管理总局等多个部委和产业机构共同举办的"2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会"在北京国家会议中心正式落幕。

     此次校车展览及研讨会，由校车发展研讨和校车产品展示两大部份组成。其中校车及交通安全产品展示活动，全面展示了目前国内各类校车产品和技术，以及一些用于交通安全、防护、救护的相关设备设施、产品用品等。共有来自国内的23家主流校车生产企业和1家来自海外的国际校车厂商应邀参展，展车共计53辆，展出面积约5500平米。从展出的气势上来看，宛如一次中国校车“大阅兵”。
 
     20家企业大秀美式“长鼻子”校车

     从校车产品展示现场所展出的产品来看，既有长头的，也有平头(或称圆头)的；既有在保证安全的提前下注重乘坐舒适性、性能可靠性的美式“长鼻子”高端校车，也有注重运营成本、维护保养成本、燃油经济性、性价比及承载能力，且深受经济欠发达地区亲睐的仿考斯特平头校车；既有长度在6米上下、座位数在20个左右的轻小型校车，也有长度达10米以上、座位数达50座，直至80座以上的大型校车。

     据记者统计，在24家参展企业中，有20家企业都秀出了自己的“长鼻子”专用校车，在53款参展车辆中，“长鼻子”校车有31款，占全部参展车辆的60%，平头校车22款。

     郑州宇通、苏州金龙、丹东黄海、依维柯、蜀都、百路佳、欧舒特、、友谊、大通和美国蓝鸟等10家企业的参展校车全部为“长鼻子”，总计达19款。

     厦门金龙、厦门金旅、中通客车、重庆五洲龙、中国一汽、长安汽车、河南少林、扬子客车、申龙和舒驰等10家企业的展场上既有“长鼻子”，也有平头校车。在这一阵营中，“长鼻子”校车总计达12款。

     另外，记者展会现场了解到，此次校车展上未现“大鼻子”的安徽江淮、安凯、北汽福田和亚星等4家企业也均已将“长鼻子”校车产品作为其校车产品的主攻方向。据北汽福田品牌管理部人士透露，福田欧辉“长鼻子”校车预计将在4月份对外发布。

    在展会现场，美国蓝鸟原产的加长校车是本次校车展上最引人关注的焦点车型。据悉，这是美国校车第一次登陆中国，为观众零距离观看、体验其那只能在网络和好莱坞大片中方可窥见的钢铁巨人般真容与牢靠体魄提供了一个难得的机会。除了普通观众外，很多国内校车厂家代表也纷纷到场仔细观看、拍照和研究其各个部件、构造。
 
     现实市场全采长、平头校车并举策略

     由于目前大多数企业存有对国内校车市场放量在即的市场预期，这不仅让国内各厂商摩拳擦掌，争相抢占市场先机和推广宣传制高点，也让国人对各企业市场、产品和宣传推广策略倍加关注。据记者观察，从参加此次校车展的各企业的产品市场定位来看，既有目标市场直指海外、锁定出口的，主打沿海发达地区、中心城市的，也有主攻偏远山区、农村等经济欠发达地区的；既有目标市场锁定小学生上下学用车区段的，也有仅限于幼儿园接送小朋友这一细分市场的。

     据记者对所有参展企业的采访调查显示，无论是仅展出“长鼻子”校车的郑州宇通、苏州金龙所在阵营企业，还是采取长、平头校车组合出展的厦门金龙、厦门金旅、中通客车所在阵营企业，抑或是仅展出平头校车的福田欧辉、安凯等企业，他们都毫不讳言地告诉记者，“大家在应对校车市场的产品策略上非常接近，几乎所有企业目前都有在采取或正准备采取长头校车与平头校车并举、大中轻型校车多剑齐发的市场产品策略，只要市场有需求，政策、条例允许，我们就提供相应的产品给用户。”

    由于在之前公布的“校车安全标准征求意见稿”中，并未限定长头或平头校车产品，如果这一条被最终定献，那么企业所采取的长、平头并举的产品市场发展策略，将在未来市场中得到最大程度的发挥。