第十二届职业技能大赛城市公交客车驾驶员节油技能比赛近日落下帷幕，全市近万名公交驾驶员报名参赛，经过激烈角逐，公交集团驾驶员任洪波以百公里油耗12.5升夺冠，而去年冠军的夺冠成绩是百公里油耗15.69升。

    “状元” 是怎么炼成的

    这次夺冠，对于任洪波来说已经不算新科，早在2009年青岛市展技职工技能大赛中获得“驾驶状元”和青岛市青年岗位能手等称号。同时，他还被青岛公交集团授予“公交先锋”荣誉称号。在2011年青岛市“潍柴动力杯”客车节油技能大赛上，任洪波一路过关斩将，经过理论考试和驾驶操作、通过性技术要求等多项比赛，一举夺得总分第二名的好成绩，从而将以前两名的身份代表青岛市进京参加全国客车节油技能大赛。

    冰冻三尺非一日之寒，无数荣誉背后，是任洪波对技术细节的悉心钻研，精益求精。2008年他所在的线路更换了电控柴油车，由于以前没有接触过柴油机，对电子控制知识又不了解，困难面前，任洪波没有退缩，他一面跑书店查资料，一面向师傅、专业技术人员请教学习，广泛涉猎，仔细研究，很快就掌握了新车型的原理、构造、维护等难点问题，积累了大量新车故障查找判断方面的知识经验，以及各种驾驶环节中如何节省燃料的操作方法。运用任洪波总结的办法，有的车辆当月油耗指标即由负转正，节约近百升燃油。业余时间，他办起驾驶技术培训讲座，帮助驾驶员答疑解惑，既节约了油料又避免了盲目操作造成的机件损伤。考试中，任洪波快速准确地通过读取车辆数据码判定车辆故障的能力，更是让考官惊叹。

    节油大王”培养出“节油状元”

    名师出高徒，而任洪波的师傅，则是青岛公交响当当的“人物”全国公交十大节油王矫立敏。

    “节油王”矫立敏，可谓鼎鼎大名。他创造了多项纪录：开车20年，没发生一起行车责任事故；提出的“规范操作节油工作法”使线路50部营运车辆每年节约燃料4万升，年所创经济价值超过18万元；他在网上开博客宣传省油经，他的事迹还入选了MBA教学案例库。

    而他的徒弟们传承了师傅的敬业精神。职高毕业的任洪波1992年开始开公交车。为了解决一个难题，他能找遍全市书店查资料。他还自修了大学课程。有一次，一位驾驶员与任洪波闲谈时聊起，自己的车不论怎样踩油门就是提不上速度。任洪波通过读取新车电脑故障码判断此车辆由于燃油系统出现问题而导致车辆电脑启动“跛性回家”的自我保护功能，于是，他自发办起驾驶技术培训讲座，帮助驾驶员答疑解惑，避免了盲目操作造成的机件损伤，同事们对他暗暗挑起了大拇指。任洪波就是一个爱琢磨的人，冬季天气寒冷，早出车时，车内的油在低温环境下流动性差，此时发动机内零件得不到润滑，如果直接“冷启动”，对车的损耗相当大，经过摸索，任洪波发现启动前先利用暖风机的燃油锅炉对车辆予以加温预热，不仅减少了车辆损耗，也间接的降低了油耗，经过推广收到了良好的效果。

    节油状元谈节油经

    “节油驾驶是细节驾驶需要长期坚持，持之以恒才能形成良好的驾驶操作和节油习惯。”谈到节油的经验，任洪波告诉记者。

    谈到细节，任洪波更是打开了话匣子，分享了自己的节油经验。“如车辆起步时用低速档完全可以先缓抬离合器不加油门，在车辆蠕动后再缓慢加速，这样可以减少车辆在起步加速过程中的油耗，行驶中不要忽快忽慢，保持匀速行驶可以减少发动机因车速波动而导致的油耗高。”

    任洪波继续讲解，发动机转速高于1000r?min时减速可以松开加速踏板不脱档滑行，控制器会自动进入断油状态。车辆处在空载状态，发动机转速不能高，一般控制在1000r/min左右。

    另外，要学会听发动机的声音来逐步把档位从低档换到高档。各档位都有与之相适应的行驶速度，行驶中要及时换挡。不及时换挡不仅使得发动机和传动机构处于极限或超负荷的工作状态，加剧了磨损，而且控制器为了维持发动机的正常运转，会发出来过多的喷油指令从而浪费了燃油。驾驶操作省油的关键在于发动机的转速、车速、档位、加速踏板的协调和配合。

    针对私家车的节油秘诀，任洪波介绍，私家车和公交车节油，道理上是一样的，没有多大的区别。