贵阳人已经习惯用“纸片人”、“夹心饼干”来抱怨“挤公交”时的窘迫，“乘车难”也让贵阳公交（集团）有限公司一时成为众矢之的。

　　但是，这一切也许会在不远的将来得到改善。据了解，贵阳公交将进行一系列改革，包括对公交车进行更新换代，投建大型公交枢纽站点，开通网络沟通平台等，贵阳公交将迎来新的变化。

　　贵阳市交通局机关党委书记孙林表示，将对贵阳公交实行财政补贴，保持其公益性，暂时没有调整公交票价的计划。孙林坦言：公交改革完全实现后，乘坐贵阳公交将会更快捷、更舒适、更方便。

　　200台空调大公交  9月前全部上路

　　近日，在贵阳公交（集团）有限公司的停车场里，停放着100多辆长约11至12米的大型公交客车。据了解，这些客车将用于贵阳市主城区内公交车的更新换代，加上还在运输途中的，共计200台，将于9月份前更新完毕。

　　新的公交车比贵阳目前的“主流”公交车长2米左右，预计每趟能比现在的公交车多载客30至40人次，因而被称为“大肚”公交，这些公交均带有空调。

　　首批“大肚”公交将更换在道路情况好、客流量比较大的线路，类似贵阳至小河这样大客流的公交线路有望很快得以更新新车。

　　公交“门槛低” 方便老人和小孩

　　“大肚”公交除了“容量大”，还有一个明显的特点就是“门槛低”。所谓“门槛”是指在上公交车时所要迈的阶梯，专业术语称为“低地板”。平时人们要上三级梯步才能进入车厢，换新车后，只需要迈两步就能跨入车厢，更方便老人和小孩上下车。

　　“今后，不受道路限制的线路都将陆续更新成这种车辆。”贵阳公交（集团）有限公司总经理陈兵说，将通过更换更高档次的大客车，提高公交车乘坐的舒适度，增大公交车的服务能力。大功率、大容量、低地板、低排放、脚踏式垃圾筒、下车提示按钮、扶手上的软海绵垫、新式天窗的公交车将陆续在贵阳亮相。

　　主城区站点距离将延长到500米

　　“今后，贵阳市主城区内公交站点间的最短距离可能将延长到500米，甚至更长。”孙林说，现在老百姓们已经习惯了公交车的短站点的运营方式。短站点使市民的出行更加方便，但却容易造成中心城区的拥堵，增加公交车的运营时间。

　　延长站点间的距离 ，甚至取消一些车站，可能会使得部分市民到公交站的距离变长。但是长站点提升了公交车的运行速度，尽可能避免造堵，将使得公交出行更准时。如果说我们现在从小河到喷水池要花1个小时，今后通过建立公交专用道、设置长站点等方式加快公交车的运行速度，花费的时间将缩短至少三分之一。

　　建6大公交枢纽站  郊区公交不再进主城区

　　“公交长距离站点建设的先决条件是要完善公交枢纽站。”陈兵说，目前贵阳市云岩区、南明区、小河区、乌当区和金阳新区没有相应的公交换乘枢纽，为方便市民换乘，许多车次只能重复、密集地设置站点。公交枢纽站的主要功能是郊区干线与核心区干线的转换点，可方便市民换乘。

　　据悉，目前贵阳市即将投入建设太慈桥枢纽站、三桥枢纽站、黔灵山路枢纽站、油榨街枢纽站、大营坡枢纽站、沙冲路枢纽站等6大公交枢纽站。

　　公交枢纽站建成后，郊区公交车辆不再进入主城区，市民可以通过公交枢纽站换乘主城区公交车。这不仅将提高公交车的运行速度，还将减少中心城区的车流量。

　　政府将补贴公交“冷线”

　　花溪孟关新开了一家工厂，有上万名职工，但是暂时还没有公交线路，上万人出行难，但是一旦开设公交线路，又会面临亏损。这样的“冷线”该怎么办？

　　“这样的线路一定要开。”孙林说，开行这样的班线需要政府对其进行一定的补贴。目前，贵阳市公交补贴除了燃油补贴外，其他补贴很少。贵阳公交（集团）有限公司全靠贵阳市政府出让部分资源，开展第三产业以平衡收支。孙林说，今后，这样的公交“冷线”，要细算账，及时给予补贴，保证线路的开行，方便市民出行。

　　同时，对于老人、学生、残疾人、军人等乘车有优惠的特殊人群，要按比例给予公交运营公司相应的补贴。

　　市民投诉将纳入服务信誉考评  不合格主体将丧失线路经营权

　　孙林说，根据划分，云岩、南明和小河片区的公交运营拟将由贵阳公交（集团）有限公司继续运营。金阳新区在新的公司未成立之前，仍由贵阳公交（集团）有限公司负责运营，新公司落实后，贵阳公交（集团）有限公司将逐步退出金阳片区的运营。乌当区的公交运营很可能将吸引新的公司入主。公交运营主体确定以后，将建立服务信誉考评体系。

　　此后每年都将对每家运营主体按照服务信誉考评体系进行考核。市民的投诉和意见，都将被纳入“考评”。考核不合格的运营主体除了没有资格参加新增公交线路的竞争外，很可能还将丧失现有线路的经营权。

　　整合公交线路

　　目前，贵阳市公交线路重复比较集中的区域为解放路、中华路、瑞金路、北京路等路段，一些并行系数占了70％以上，就要考虑线路的优化组合。改革实施以后，贵阳市公交线路整合有望陆续实行。此举措将对减少路阻及污染，提高公交车的运行速度，降低企业成本产生很重要的意义。

　　网络平台“问”民意

　　此次公交改革还有一项重要的举措，就是将搭建一个网络、电话等集为一体的网络沟通平台。陈兵说，目前，贵阳公交5986000热线服务中心只实现了接听功能。今后将通过和网络平台连通，收集市民的意见，并限时答复并及时反馈。这也意味着，贵阳市民将很快能通过网络与贵阳公交公司互动。

　　此外，该平台还将建立和内部职工的沟通，除了对职工做的心理疏导和培训外，还将和职工交流在改革实行后，职位分配、公司发展方向等问题。

　　网友畅想

　　贵阳公交要改革的消息在网友中引起了不小的反响，网友们对于未来的贵阳公交进行了种种畅想：

　　1、车身清洁（网友“发福胖胖”认为，贵阳公交车上经常有随意钉补的铁皮，甚至手扶拉杆还会掉漆，垃圾桶非常脏且破旧，十分影响车容车貌。他希望今后贵阳公交车的能做到干净清洁。）

　　2、车内电视（网友“夜光”认为，贵阳公交车不久也能装上电视，现在许多车辆都预留得有安装电视的位置）

　　3、自动公交站点（网友“xiaobao”认为，能自动开关门的公交车站能提升乘车的安全系数。）

　　4、多通道港湾停车站（网友“无此缘”早在2010年就提出了这样的构想，希望通过这种方式解决目前贵阳公交车集中进站排长队的问题。）

　　5、特殊人群功能区(网友“xiaobao”：方便特殊人群乘车的人性化功能区。)

　　6、无缝对接站台(网友“xiaobao”：以后轮椅和婴儿车通过这种简单设备就能方便地上下车了。)

　　7、下车提示按钮（网友“老李”希望能早点安装这种设备了，方便要下车的乘客提醒公交司机。）

　　8、18米长的大车（网友“和尚”希望早日看到贵阳能有这种豪华公交车）

　　孙林肯定了网友的许多想法，比如已经在上海出现的自动开关门的公交车站、带有电视、空调等设备的公交车。他表示，贵阳公交将向人性化的方向发展，车上将配备轮椅和婴儿手推车能自如上下公交车的无缝对接设备，以及车厢内能容纳轮椅和婴儿手推车摆放的特殊人群区域。这些将在贵阳公交线网调整完毕后，随着车辆、车站等硬件设施的升级陆续实现。