昨日开始，沈阳市陆续对15条公交专用道进行调整，届时这些街路的公交专用道将不再全天专用。
　　
    保工街、万柳塘路，公交专用车道全天专用调整为早晚高峰专用（6:00~9：00、16:00~19:00）
　　
    崇山路、北海街、滂江街、文化路、南五马路、建设大路、塔湾街、南京街、黄河大街、泰山路、市府大路、北顺城路、津桥路的公交专用车道全天专用调整为6:00~21:00专用。

　　公交专用道限行时间标志今日安装

　　交警部门的工作人员表示，今日9时30分许，将开始从南京街与南八马路路口安装公交专用道限时使用标志，提示司机开车时注意限行时间，“标志和现在的车道指示大小牌基本相同，也是蓝底白字。”

　　昨日是沈阳公交专用道调整的首日，本报记者对多条公交车专用道进行了走访。

　　记者观察：机动车很少开上公交车专用道

　　昨日6时30分许，沈阳市铁西区保工街北一路与北二路之间。因为时间比较早，路面上的车流并不是很大，记者观察了10分钟，并未发现其他机动车占据公交车道，但是电动车占道比较严重。9时许，公交车专用道限行解除，但也只有少数私家车在公交车专用道上行驶。

　　在南京街与中华路交会口，早高峰时车流比较大，除不时有车辆借道转弯外，没有其他轿车占据公交专用道。

　　但记者同时发现，一些过去存在的问题依然存在，比如车辆在行驶的过程中，一些私家车借公交车道超车；还有车辆在公交车专用道上行驶时打开转向灯，随后再强行并入直行的车道。

　　部分司机：没有看到相关标志不太清楚

　　昨日，记者随机采访了10余位私家车、出租车的司机，只有3位司机表示知道公交专用道限行时间更改的事，大部分司机都表示没有看到相关标志不太清楚，希望标志能清楚些。

　　家住肇工街的刘先生在小北附近做生意，他每天10时许以后开车走保工街上班，“有时候10点多车也挺多，但旁边的公交车道却空着，这样确实不科学。”

　　但他同时表示，已经习惯不走公交车专用道了，以后如果不是特别赶时间的情况下，仍然不会选择借道，“走这道如果时间没算准，走了公交专用道，还是违章。”

　　白班的哥：影响不大，不限行时下班了

　　出租车司机赵师傅表示，公交专用道24小时不允许其他车辆行驶确实是对资源的一种浪费，国内很多城市的公交专用道均为高峰时段限行，剩下的时段其他车辆可以行驶。此次更改了公交专用道限行时间确实是好事，但对他的影响不是很大。因为他是白班司机，很多公交专用道的限行时间为6时至21时，“限行以外的时间我都下班了，根本没机会走。”

　　他同时表示，夜间的车流相对比较小，其他车辆占用公交专用道的情况不是很多，“半夜车就少了，不用走公交车道也不堵车。”

　　他希望所有公交专用道都能在早晚高峰后解除禁行限定。
　
　　建言

　　标志能否更醒目

　　2009年，南京市13条公交专用道限时开禁。公交专用道上醒目地标明了“6：30~9：30，16：00~19:00”，表示每天这两个时间段内，公交专用道只可供公交车、机场班车及单位通勤大客车通行，这两个时段以外的时间，所有社会车辆都可以借用公交专用道快速通行。

　　当时有位出租车司机建议：“如果在公交专用道禁行时间前面，再写上‘社会车辆禁行时段’几个字来标明，既能凸显管理部门的人性化管理，众多本地或外地驾驶员看到后，也就更加一目了然了。”

　　编后

　　限行路段标志以颜色区分咋样

　　无论是之前设置公交车专用道，还是如今给专用道设立限行时间。这些举措都是改善城市的交通环境的好方法，管理部门正在尽最大努力让市民出行更加便利。

　　不过，与此同时，由于管理措施的不断细化，我们也发现，市民的担忧也出现了——“记不住哪条路啥时限行呀？”

　　实际上，类似的担心，并非是市民对管理举措的不认可，恰恰相反，正是因为接受了这些举措，市民才会对具体实施的细则表达自己的忧虑。这其实也是市民在对管理手段和措施提出更人性化的一种期待。

　　在此，我们有一个不成熟的想法：相关部门是否可以对限行路段的标志以颜色进行区分呢？比如：红色路段的公交专用道永久限行、蓝色路段为白天限行、绿色路段为早晚高峰期间限行……

　　或许，以简单的颜色标志区分，会让市民能更清楚地记住限行的时间，更容易区分，不是吗？