油价上涨引发了一系列的波动。近日，南海网记者对海口公交进调查发现，持续亏损的公交行业面对油价的日益增长更加步履维艰，海口的公交月亏损已达30万。尽管如此，市民却坚决反对公交车票价上涨。一边是日益亏损的公交车，一边是反对公交票价提升的市民。如何解决这一矛盾突出的问题，记者走访了海口市交通局。

　　海口交通部门的负责人表示，一方面，已经计划出台相应补贴政策。另一方面，也做好公交票价适当调整的听证方案计划，如政府资金投入出现困难，那么在不影响岛内长住居民正常生活的情况下，适当通过区别岛内岛外居民、路程长短等方式来适当上浮公交票价，填补部分亏损空缺。未来，海口也将推行IC卡的使用，尽量给市民更多的优惠。另外，近期将优化海口市部分公交线路的路网布局，增加市民的乘坐率，以此增加公交企业的收入，减轻其经济负担。

　　虽然，目前公交行业可以享受燃油补贴政策，但面对巨大的亏损缺口，海口市交通局表示，管理部门除了及时、有效地监督燃油补贴的发放外，公交企业应更加重视省油诀窍。包括市公共交通总公司、海口巴士等多家公交企业在内，已经要求司机掌握规范的操作流程，避免急刹、急起步等不合理的操作导致的额外油耗，把节油作为考核的一个方面。记者在走访中还了解到，今年，海口市国资委将对海口市公共汽车公司、共速达公司和巴士公司等多家公交运输企业进行整合，组建海口市公交集团，加快公交行业国有企业改制步伐。