"炎炎夏日，公交车内人多拥挤，闷得透不过气来；瑟瑟寒风中，站台上站满了乘客，翘首等待公交车的到来，车好不容易来了要么上不去，要么不开门，只乘坐两三站的乘客还没等挪到后门就到站了，怎一个'挤'字了得……"市两会期间，提起"出行难"，李冠萍、张建国等代表感触颇深："'坚持公交优先发展，大力推进公共交通基础设施建设'写进了今年市政府工作报告，非常好！"

    交通容量将突破饱和值

    李冠萍代表认为，公交车数量少、专用车道被挤占、高峰时段易堵车等原因也是造成公交优先并不"先"的重要原因。

    去年6月1日我市公交实施降价，投币从1．5元降为1元，IC卡5折更为优惠。李冠萍代表通过专题调研了解到，当日持卡乘客由27．76万人次增至88．3万人次，客流量明显加大。"以去年10月为例，日均客流量达131．62万人次，比2009年同期净增44．54万人次，客流量增长51％。"

    李冠萍代表介绍，我市现有公交车2115标台，其中294标台超过报废年限。按照国家园林城市标准，万人拥有车数为10个标台，我市万人拥有车数为7．42标台，缺口为737标台；按照国家文明城市的标准，万人为12个标台，缺口为1307标台；按照国家标准万人为15个标台，缺口为2162标台。公交乘车费降价后，车厢满载率达到117％，而国家规定不能超过80％。我市机动车目前保有量超过58万辆，日均新增350辆，快速路交通尚未形成，所以，发展公交是治理道路拥堵投资少、见效快的最好办法。而张建国代表的调查结果显示，市政府原定于 "2010年新购600台公交车"计划到目前尚未落实到位。另外我市城市道路只有1078条，共1770公里长，交通容量即将突破饱和值。我市公交线路不尽完善，站点设置不尽合理，目前公交分担率仅为18．26％，仍低于市政府于2010年5月27日印发的 《关于加快城市公共交通发展的实施意见》中提出的"到2010年，城市公交在城市交通总出行中的比重达到30％以上"的标准，也远远低于全国同类城市分担比率，省城交通拥堵现象凸显。

    扩大公交车覆盖面、舒适性、方便度

    张建国代表建议，应抓住今年我市作为全国社会管理创新综合试点城市的机遇，大力发展城市交通，落实《关于进一步加强太原市道路交通管理工作的决定》和《加快城市公共交通发展的实施意见》，筹措资金新购公交车600辆，合理布局公共线路，增设公交线（站），增加公交专用道和公里长度，扩大公交车的覆盖面、舒适性、方便度，实现无缝对接换乘。

    李冠萍、张建国等代表一致认为，应该大力坚持公交优先战略，让更多的人选择公交出行，缓解交通拥堵压力。"'省时间'是关键，公交车速度快了，数量多了，候车更便捷，就会吸引更多的人采用这种绿色交通方式，才能真正确保百姓快捷、低碳出行。"张建国说。