青春与激情的碰撞，技术与热情的燃烧。2011年10月25日，由重庆市交通行业职业技能鉴定指导中心和重庆市道路运输管理局共同主办，重庆市公共交通控股（集团）有限公司承办的2011第二届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛重庆选拔赛隆重拉开序幕，“安全驾驶、绿色驾驶、人文驾驶”集结号再次吹响。来自重庆市各大交通运输行业的驾驶技术精英将展开一场融合技术与心理的大会战，进而角逐全国总决赛的宝贵名额。重庆市交委组织人事处处长何正清、重庆市道路运输管理局副局长孙悦、重庆市公交集团副总经理向勇以及郑州宇通客车股份有限公司川渝大区副总经理褚俊红等领导出席开幕式。
宇通ZK6122H赛事用车
开幕仪式上，孙悦副局长表示，“节能减排是交通运输行业的一项重大工程，需要广大行业人士的共同努力。在2009年首届宇通杯竞赛中，重庆市共有40位选手参与，平均百公里油耗为18.6升（当时指定赛车为宇通ZK6127），比预定的油耗标准25升，足足节省25.6%。据统计，全国有同类车型60万辆，如果按照20%的节油率，50%的节能效应普及率核算，每年将节省燃油消耗120多万吨，减少二氧化碳排放量410万吨。再体现到全社会营运车辆，将是节省燃油680万吨，减少二氧化碳排放量2100多万吨，这是一个很可观的数字。而这种节能效应需要类似“宇通杯”这样的大型活动的共同宣传，教育和示范。相信，随着宇通《安节工作法》和宇通杯的深入影响，重庆市会产生更多技术精、业务强、素质高的驾驶员，为节能减排再迈一大步。”
节能技高一筹，环保由我掌控。开幕仪式后，来自重庆巴士公司、重庆电车公司、重庆渝强公司、重庆渝运垫江公司、重庆开元驾校以及重庆景通驾校等单位的11位选手跃跃欲试，迫不及待与赛车ZK6122H并肩作战。比赛在重庆市江北区新修公路上进行，全程3圈，每圈10公里，有上下坡路段。经过一番紧张激烈竞争，首届“宇通杯”重庆站冠军王锐凭借强大的实力和稳定的发挥成功地卫冕冠军，张东和吴平紧跟其后。赛后，他们与记者分享了比赛心得。
王锐：有“功夫”慢慢来
“第一圈开始还是会紧张。这时需要心理不断提醒自我，慢慢放松后，第二圈就开始找到感觉，能够全身心投入比赛中。第三圈夸张一点说就是已经达到人车合一的境界了。”
来自重庆渝强公司的王锐是2009年首届宇通杯重庆站的冠军，再次披挂上阵，同样被赋予夺冠使命。他没有让大家失望，最终以百公里油耗20.79升，总成绩96.75分的出色表现再次摘得节油桂冠。经历两届赛事的他认为，比赛时心态很关键，有“功夫”也要慢慢来。心态稳住，凭借娴熟的经验，你就能慢慢找到驾驶感觉，享受赛事的乐趣。
不过，在王锐的定义中，娴熟是个很严格的字眼。出色的驾驶员一定要不断吸收理论知识和实践积累，达到安全节能驾驶操控自如的娴熟境界。在他看来，“宇通杯”本身就是一个很好的学习平台，尤其是平时操作中有很多不到位的地方，都可以通过学习宇通《安节工作法》来掌握，比如关于油门把控，下雪天、下雨天，坡路、弯道等等各种天气、路况的预防性驾驶，节能驾驶等等。
其实，身为公司节油标兵的他，平时就很注重积累车辆安全节能驾驶经验。最早在兵器工业公司上班时，他就曾经多次荣获厂里举办的节能驾驶活动奖。如今，自己也是公司的股东之一，省钱就是省自己的，身为车主的他，当然更是千方百计在寻找节油空间。
王锐现在所开的客车是宇通ZK6110旅游客车，经常跑重庆到九寨沟、桂林等旅游胜地。而据他所言，这辆车正是源于2009年宇通杯比赛，是他当时出于对宇通客车产生的好感而购买的。在上届宇通杯中，通过近距离接触，王锐发现，宇通客车的技术过硬，综合底盘扎实性，车辆舒适性，经济性等方面，宇通客车都有着很大的优势。此后公司更换车辆，王锐都会毫不犹豫地选择宇通。
在与搭档ZK6110的相知相伴过程中，王锐非常愉快。而且王锐发现，换车后车辆节能效益明显改善，原来旧车在夏季基本每公里油耗需要花费2.6-2.7元，现在它的花销已经减少到1.7-2.0元（开空调状态）。王锐笑着对记者说，这个省油空间，可以大大降低公司车辆运行成本，提高公司对外竞争力。
从去年7月2日车辆正式上路，到现在，宇通ZK6110已经运行近14万公里。王锐表示，今年重庆旅游市场形势很好，再加上政府部门会议也比较多，车辆运营效益很好，基本没有淡季，如果形势继续看好，他估计在今年春运之后，该车就有望收回成本。
一开始没想到开车也能拿奖的王锐，如今在重庆的交通行业圈里已是大名鼎鼎，多次被公司指派接待重要领导。
张东：“节油标兵”要有真本领
油耗成绩21.62，理论成绩满分，总成绩91.10分，已有13年驾龄的驾驶员张东（重庆电车公司）在与其他10名“老”驾驶员的30公里竞技中，脱颖而出，夺得了第二届宇通杯重庆站第二名的好成绩。这也是他在今年全国公交系统节能竞赛中夺得全国二等奖，并获得“节油标兵”称号之后的又一个荣誉。
赠予《安节工作法》手册
1976年出生的张东，在重庆电车公司工作已有5-6年，这是他第二次参加宇通杯比赛，他表示，上一届由于第一次参加全国大型比赛过于紧张，只拿到全国总决赛第22名的成绩，错失交通运输部授予的“全国交通系统技术能手”荣誉称号，这一次一定要努力把握住机会，取得更好的成绩。
长期以来，张东一直非常注意养成安全驾驶、文明开车的好习惯，在多年的驾驶工作中，已经逐渐形成自己的一套行车准则：车况好，缓抬离合，一档起步，平稳运行，视野开阔，进站慢，服务多一点等。不仅如此，工作时间里他经常与同事进行交流，探讨节能节气的操作方法。在他看来，节能的习惯需要坚持，只有系统的学习，并在工作中逐渐积累，才能真正练就一套真本领、好功夫。凭借在车技上、服务上的出色表现，张东自创的安全行车、优质服务理念得到单位的大力推广，有着出色表现的他也成为公司的星级驾驶员之一。
提及这次“宇通杯”比赛，他认为除了及时调整好心态外，熟悉车况和比赛规则也很关键。他特别指出，由于大客技术跟公交车有所差异，油门踩踏时一定要轻。在这次比赛中，他因挂档时从3档直接挂到6档、下车时没有看后视镜两个不规范操作，被扣掉了1.25分，他感觉有点“冤”，并告诉自己在下次比赛中一定要避免类似错误。
对于宇通《安节工作法》手册，张东表示这是一套很全面的节能经验宝典，从上坡到平路等各种路况节能驾驶方法，书里都涵盖了。他准备向宇通的工作人员再要一本，好好钻研一下里头介绍的经验。
吴平：车轮生活也精彩
巾帼不让须眉，来自重庆电车公司的吴平是宇通杯重庆站选手中唯一的女性代表。1973年出生的她，中等个头，身材纤瘦，平日里总喜欢将头发扎起，显得干净利落。工作中的她给人的感觉是精神焕发，干劲十足。
这是她第一次参加宇通杯比赛，她的比赛刚结束，她一下车就开始埋怨自己“太紧张”，没有足够放松，导致刚开始起步熄火了。让她没想到的是，由于其他方面的优秀表现，她最终的综合比赛成绩位居第三：百公里油耗21.65，总成绩90.15，仅在王锐，张东之后。这个成绩也让她一下子成为比赛现场关注的焦点。
记者了解到，吴平在公交司机的岗位上已经工作了12年。12年来，每天早上5时多至晚上11点多，她都驾驶着公交车穿行在车水马龙的城市街道上。每一天基本都要往返7-8趟，走走停停，上上下下，重复着单调的工作。坚定保障465路公交线路正常运营的她至今已创造了安全行驶超过40万公里的记录。不仅如此，她也因在节能方面的出色表现，被公司列入学习的榜样。在别人看来，公交司机的工作并不轻松，但早与公交行业结下不解之缘的她认为，车轮生活同样很精彩。
其实，谦逊的她曾在今年全国公交车节能比赛中拿到全国第三名的好成绩。两次全国大赛的出色表现，让她的儿子很是为妈妈自豪。比赛之后，她就迅速投入到繁忙工作中，同时她希望，如果有机会上阵，她会在全国总决赛中把心态放得更轻松，取得更好成绩。
