昨日(29日)从天津节能与新能源汽车示范推广办公室了解到，到明年3月，天津将有超过650辆新能源汽车投入运营，其中将包括约450辆混合动力公交和约200辆纯电动公务车辆，本市将以公交领域和公务采购用车为突破口，加速新能源车的推广示范运行。

　　公共领域首选新能源汽车

　　“频繁的起步停车再也不用了换挡了，同事都羡慕我们这些开混合动力公交车的司机。”滨海公交518路车队队长田大龙告诉记者，12米长公交车的月平均油耗在30升/百公里，比之前节油近20%。混合动力公交一方面兼顾了低油耗和环保排放，另一方面，无级变速的操作方式也极大地减轻了驾驶员的劳动强度和乘客的颠簸感。

　　据天津节能与新能源汽车示范推广办公室的工作人员介绍，到明年3月，本市的新能源汽车将从今年年初的196辆增至近700辆，全部新能源车辆中,混合动力公交车将占约450辆,主要配置在市公交集团和滨海公交公司的运行线路上。加速配备的新能源公交将让本市的“绿色公交线”在现有市区600路、803路和新区518路的基础上得以扩充，津城百姓也将有更多的机会乘坐上无污染的新能源公交车。

　　在重点发展混合动力公交的同时，本市纯电动汽车的推广将主要来自公务采购和公务用车领域，如市交通集团用于会展服务和中新天津生态城客运服务的纯电动大客车，市电力公司的公务车和市邮政局的投递车辆。设施的建设方面，本市今年新建充电桩227个，在完善各区县配套充电设施建设的基础上，重点针对中新天津生态城示范运行和邮政公务用电动车的使用进行了配套建设。

　　家用新能源车明确多项优惠

　　根据本市近日出台的《关于加快天津市节能与新能源汽车示范推广工作的意见》，本市将在今明两年内，拿出3000万元的市级补贴，主要用于购置补贴、销售网点建设和管理平台建设。据介绍，对于示范运行的车辆，本市已与中国汽车研究中心合作共同建立了新能源汽车的运行监测系统，下一步，本市将对运营数据监控管理平台进行升级，增加运营车辆的监测样本，启动运营车辆的实时监控，以获得更为详尽的数据，用于对现阶段示范运行情况和数据进行分析总结。按照推广计划，到2012年年底，全市节能与新能源汽车示范推广总数要达到1500辆以上，公交、邮政等公务服务领域将带头推广。

　　目前，私人用的小型新能源车市场虽然还不成熟，普通消费者可购买到的新能源车主要还集中在混合动力汽车领域，纯电动汽车尚处于有车无市的状态。为给本市私人新能源普及“铺路”，本市将拿出约500万元对新能源汽车的销售网点建设给予补贴，并对已列入新能源汽车产品公告目录的车辆在办理牌照、年检、充电价格等方面给予了明确优惠。同时明确鼓励电力企业在居民小区、公共停车场等地配套安装充电设施。