问：校车推广的必要性和重要性毋庸置疑，在中国作为新生事物的校车，它的推广和实施同样是校车生产企业需要承担的一份社会责任，那么，企业作为校车生态产业链重要的一环，应怎样去履行社会责任？

　　上汽商用：校车和一般的运营车辆有着本质上的区别，所以在校车的设计、生产上，上汽商用车将严格遵守国家强制性标准和借鉴国际先进校车的设计理念，针对少年儿童这类特殊的乘客，在校车上配备加强保护的配置。

　　在开发校车产品时，上汽商用车考虑了几方面的因素，以国家的强制性标准为基础，借鉴国际先进校车的设计理念，根据中国小学生的身体参数特点进行人机布置和优化设计。最终达到全方位、各种使用条件、全部使用时间的多维保护。

　　南京依维柯：企业存在于社会，必须要承担社会责任，当然由于企业的规模实力和能力的差异，所表现的形式有所不同。南京依维柯公司的企业愿景就包含了“为了社会的和谐”。如将企业社会责任落实到专业校车上，就是生产安全、先进、专业、环保的专业校车，全方位、多层面保证学生乘坐安全，我们不仅使用了正宗的短头基本车型，按照标准要求进行专业改装，同时还开发选配了多个安全系统，如防爆系统、防火系统和远程监控系统等等，使我们的校车更加安全，得到了双重保障。

　　问：2010年颁布实施的国家强制性标准《专用小学校车安全技术条件》对校车企业有怎样的影响？

　　上汽商用：《专用小学校车安全技术条件》的出台明确了校车该有怎样的技术要求，这个要求将成为未来各大企业设计、制造校车奠定了安全基础标准。

　　南京依维柯：新标准的颁布，为行业的发展指明了方向，提出了要求，规范、保证和促进了校车行业更好、更快的健康发展。企业的发展离不开大的环境，政策标准明确了，企业才能够有所作为。

　　问：您对现存的校车采购模式有怎样的看法？您认为的最理想的校车采购模式是什么？

　　南京依维柯：现在的校车采购模式有多种组合，其核心主体有三个，一是政府，二是学校，三是第三方即企业，有独立采购的，还有联合采购的，故有多种组合。学校是个教育机构，其重点工作是教学和研究，企业生产经营的最终目的是为了盈利，所以如想让专业校车得到快且健康的发展，政府最好占到主导地位和作用，其核心一是政府财政采购资金，二是运营管理办法。

　　上汽商用：目前国内的学校购车仍以政府财政拨款为主，各地区发展状态、重视程度有差异。而校车属于专用车，这类车与普通客车相比，使用频率低。建议借鉴国外模式，即政府出面组织专门的校车营运公司购置车辆或学校租赁车辆，这样可以降低学校用于校车的购置成本和使用成本。

　　问：实践证明，阻碍校车健康发展的一大“瓶颈”就是校车的运维成本过高。特别是在经济欠发达的地区，买得起但养不起校车的现象时有发生。您怎么看？

　　上汽商用：上汽商用车公司将积极担负起企业的社会责任。对于经济欠发达地区有不同的营销、帮困政策等措施，以及上门快修、快速响应、延保承诺等配套服务措施等，让更多的孩子能坐上安全、舒适的校车上，为社会尽到上汽人的责任。

　　南京依维柯：运营费用高的一个关键点是专业座椅，除了小学生，其他都不能用，用途比较单一；同时运营时间也比较固定，中间还有三个月的假期，故运营成本高。这个问题可以从三个方面进行缓解，一是政府加强补贴，这是关键也是核心；二是周末和假期可开展多种形式的租车活动，进行项目创收，减少负担；三是企业给予售后的相关配件、工时等优惠，减轻维修成本。