“滨海新区居民越来越多，公交路网也要与时俱进，进行优化、调整。”“上下班时段，乘车难，针对这一问题，主管部门是否可以考虑高峰时段增加快速车。”在昨天（9日）召开的天津滨海新区第一届公交论坛上，公交社会监督员、人大代表与公交运营、主管部门面对面，提出乘车难题和合理化建议，促进滨海新区公共交通快速发展。

　　座谈会上，公交线路优化成为代表们集中关注的问题。新型公交车投入运营，改善了居民的乘车环境，但塘沽、汉沽、大港和开发区区域内、外，合理的公交线路布局是居民出行方便与否的关键。“从开发区二大街到塘沽，打车只要10多分钟的路途，如果乘公交，要花差不多1个小时的时间，不仅耽误时间，还浪费了社会资源。”付俊云代表不仅说了他的乘车感受，还带来同事的乘车意见。与此同时，调整公交收发车时间、增开公交线路满足新小区居民出行需求等问题也被提及。

　　此外，代表们还提出了不少合理化建议。对于目前较为严重的上下班高峰、客流集中、等车时间长的问题，代表们提出针对不同区域的特定乘客群体，在早晚高峰，开行快速班线，缓解部分班线的客流压力。

　　滨海新区公共交通管理部门相关负责人表示，通过收集市民的乘车问题，新区公交部门可以更加直观地解市民的满意度。对于此次收集的问题，相关部门也将开展百姓需求调研，以进一步优化新区公共交通服务。

　　据了解，今年（2011年），滨海新区公共交通资源整合，已经形成集团化管控模式。通过新开通运行线路、投入新型环保公交车，改善了居民乘车环境。目前，已经开通和提升改造了20多条公交线路，购置投运了包括82部油电混合动力公交车在内的318部达到欧Ⅳ为期排放标准的新型环保公交车，组织开工建设12处公交首末站，更新公交中途站278对。