近日召开的南海新型公交系统建设通气会已经透露：南海将于今年7月启动新型公共交通系统建设。连接桂城至广州南站的一号线，计划三年后建成通车。

    根据《建设南海新型公共交通系统初步规划》，远期规划八条线。其中，近期共规划4条线，基本覆盖桂城、狮山以及大沥、里水的部分地区，将在十二五期间建成。其中，连接桂城和广州南站的新交通系统一号线，将于今年7月率先开工，计划于两年后建成运行。一号线全长 17.3公里，设车站19座，主要沿桂平路、佛平五路、长江路、港口南路、海怡大桥走线。在桂城站与佛山轨道1、3号线衔接，在林岳枢纽与佛山轨道2号线衔接。

    二号线从桂城途经佛山西站到狮山服务中心，主要沿南海大道、桂丹路、兴业路走线；三号线从桂城对接联滘交通枢纽，主要沿南海大道、桂和公路走线；四号线则从大沥客运站经黄岐对接广州滘口，主要沿广佛公路走线，衔接广州地铁5号线。

    南海区环境运输和城市管理局总工程师秦鹏飞介绍，南海新型公共交通系统选用车型为钢轮钢轨现代有轨电车，每小时运量约为1万人，时速约80公里。南海新型公共交通体系建成后，将成为南海市民出行的最重要交通工具，届时将有效缓解桂城中心城区的拥堵现状。