继今年4月部分出租车开始不“喝”汽油，改“吸”天然气后，昨天，随着8辆新型客车从石狮加气站驶出，泉州第一批使用天然气的客车正式进入试运营阶段。据悉，这8辆车都是从石狮发往南安官桥，途经晋江永和、安海等地，全程近30公里。

    “奇怪，到加气站来干什么？”昨天早上，从石狮汽车站开往官桥的短途客运车换上新车，许多乘客或许还不知道，这些客车已经改变以往“喝”汽油的“习惯”，而是换上更环保的天然气系统了。

    “吸”天然气的客车与“喝”汽油的车有什么区别呢？一位司机告诉记者，从外观来看，两种客车没有太大区别，新客车在操作盘上多了一台指示器，显示天然气剩余量；同时刹车系统是一套传动刹车装置，更加容易刹车。不过，客车内部只运行天然气系统，并不是我们熟知的双燃料系统。车内装有4瓶储气罐，其中3瓶放在车子的后面，另外1瓶则放在车身左侧，据泉州市交通运输集团相关人员介绍，这类短途客运车加一次气可以跑300公里。

    泉州市交通运输集团还透露，接下来，将对30多辆公交车进行“油改气”，预计每辆车改装的费用达到4万至5万元。

    体验天然气客车

    ■优势：讨厌的黑尾气没了    

    昨天早上，记者体验了一回天然气客车，整个行驶过程中，客车内部比较安静、没有噪音，行驶也比较平稳，不像燃油车容易抖动，比燃油车更加舒适。天然气客车告别了令人厌恶的黑尾气，据悉，天然气汽车排放污染大大低于燃油汽车，它的尾气不含硫化物和铅，一氧化碳降低了80%，碳氢化合物降低了60%，氮氧化物降低70%。

    ■票价：全程每人仍为10元

    司机郑师傅算了一笔账，以前每天他加一次柴油，花费在250元至300元之间。开天然气客车后，一次性加20立方米气差不多130元，现在每天加两次气，一共260多元，价格上没有多少差别。换了车以后，该线路票价也没有发生浮动，价格仍为全程每人10元。发车班次从早上5点30分到晚上8点，每15分钟一班。   

    ■缺憾：来回多花了20分钟

    昨天的试运行中，司机们还是遇到了一些难题。首先，车子的起步比较慢，提速要经过一段时间，动力也比柴油车差了点，因此运行速度要慢了些，“以前来回差不多要两个小时，现在要多20多分钟。”

    另外，加气的速度偏慢也是一大难题，在官桥，原本晚上6点要回场的车子到晚上7点还没回去。“主要还是加气耽搁了时间。”郑师傅说，目前这条线路只能在石狮狮城大道加气，司机们必须绕一段路到加气站加气，再绕一段路回车站，中间耽搁了不少时间，他希望以后能在安海或官桥等顺路地点再设一个加气站，这样才能提高行车的效率。