2010年的北京国际车展和上海BAAV国际客车博览，一汽客车均以崭新的姿态和全新车型高调亮相，引来业界的一片赞叹。一汽客车在经历了整合之后，以犹如凤凰涅磐的形式完成了自我救赎重新回到人们视线中，这其中所经历的改革的阵痛岂是寥寥数语所能概括的。本次BAAV国际客车博览上我们有幸采访到了一汽客车副总经理姜立堂先生，我们聊起了关于一汽客车整合过程中的前前后后。
一汽客车副总经理姜立堂
辗转与彷徨
众所周知，一汽集团是国内产品品类最齐全的汽车企业之一，产品由商用车、乘用车板块构成，包括中、重、轻、轿、客、微全系列自主整车产品及总成和零部件体系。虽然一汽集团一直在扩充自己的事业版图，在乘用车高速增长，重卡销量稳坐第一的同时，一汽客车在集团中的地位与声音却在逐渐的削弱。与今年第一季度一汽集团销量同比增长72.9%形成鲜明对比的是，一汽客车销售同比下降16.9%。
作为一汽自主板块中不可或缺的一部分，一汽客车曾一度陷入长期的辗转和彷徨。由于在一汽集团的庞大业务中，一汽客车的销量和利润比例都不大，以至于2006年、2007年在连续多年投入不见太大成效后，一汽在战略规划时曾考虑把客车板块拿掉，一汽客车即将面临着整体改制，为此也引发了一汽客车内部员工与高层之间严重对立的激烈场面。
契机出现 华丽转身
一直到07年年底，这样的局面终于出现了转机。时值一汽集团新帅徐建一上任，而一汽客车在集团公司自主战略中的重要位置得到了重新的确立。徐建一提出：“在一汽自主品牌未来规划中，把客车业务作为一汽轿车、轻型车、微型车、中重型车和客车几大板块中的重要组成部分，予以持续关注和投入。”
“我们意识到客车板块不仅不能放，还应该成为一汽集团的强项。”一汽客车总经理姜君如是说。在这一基调下，一汽客车又重新出现在一汽的自主品牌未来规划中。随着客车业的发展和一汽集团对做强、做实自主的追求，现在的一汽集团在客车板块的投入上已今非昔比。据了解，一汽客车研发部门已从商用车中分离出来，单独成立了客车部，今年一汽计划向客车投入了5000万研发费用。另外，为了充分了解市场，一汽还动用了相关合作伙伴的资源来进行全面的市场调查。业内人士表示，这样大力度的、实质性的支持客车板块，还从来没有过，由此可以看出一汽客车做强自主的决心。
2009年一汽客车正式确立了以新能源客车为先导并不断完善全系列产品线的产品战略,依托一汽客车多年的专业客车底盘生产研发基础及一汽雄厚的技术资源优势，一汽客车也逐渐已成为客车行业极具竞争力的企业。一汽客车有限公司在一汽集团中的地位越来越显赫，其战略调整进入到提速阶段，而四大基地的整合也是迫在眉睫。
品牌整合 研发整合 营销整合
一汽客车副总经理姜力堂告诉记者，“公司正从品牌、研发、营销等几个方面进行系统变革与调整。为了使一汽客车的整个的销售标准化、规范化，体现一汽客车的品牌，我们从今年开始在逐步的向营销整合转变，第一步就是我们品牌统一，标识都是一汽的标识；
在BAAV车展上展出的一汽长头校车
第二是研发整合，一汽集团技术中心成立了一个新的部门––客车部，客车部部长兼任技术中心主任助理，专门从事客车新技术的研发。而原先的情况是，四个基地都有自己的产品开发权，长春专注开发底盘，满足大连、无锡需要，大连针对本地和东北市场开发公交车，无锡厂主要开发军车和座位客车，成都公司则是在原来华西客车基础上进行车型改进。其结果就是，研发分散，每个基地的技术实力都比较弱。
第三步是网络的统一和销售人员的整合，一汽客车所有的网络进行了整合，不管过去是远征的也好、华西的也好、还是解放的也好，我们都统一整合，合并同类项。使一个服务站就可以为我们四家基地生产的车进行服务，这就是一汽网络的优势。这其中还包括代理商，一个代理可以卖四家的产品。我们成立了一汽客车营销总公司，把销售人员来集中实现整合。其他各品牌叫分公司，对外统一形象，但是业务销售由各家去做。但是对品牌的管理、网络的管理、队伍的管理，队伍建设，比如人员培训，销售技巧的培训，这些都由本部来做，由本部来管。通过以上几步的运行，达到最终的、彻底的销售的统一，来配合我的战略规划，推进我们的整体营销。”
任务与挑战
当提到怎样才能完成一汽定下的“三年两改观”的任务时姜力堂说到（三年两改观指造自主产品的公司“经济效益明显改观”、“竞争实力明显改观”），“今年一汽客车的产销目标是5000辆，‘十二五’末达到1万辆。从长远来看，一汽客车的使命不是要追求销售数量第一，而是追求‘品质、技术、创新’。我们希望在‘十二五’期间，使一汽客车的品牌地位与解放商用车的市场地位相一致。”“成立客车部的目的就是要集中力量，整合产品开发，在产品规划上‘填平补齐’，统一一汽解放客车的产品标准和技术标准，形成自己的特色，然后再根据地域情况来决定哪类产品适合在东北生产，哪类产品适合在无锡、成都或无锡生产。这次参展的几款新车就是我们第一阶段产品整合的成果。”
一汽客车公司本身就有着强大的技术基础，客车底盘、发动机、变速器和车桥等关键总成的系统能力，在客车核心技术掌握、底盘专业化水平、整车成本控制上都享有独特的优势。再加上集团的政策上的倾斜，产业规模的扩大、以及品牌和营销的整合，相信一汽客车这次的重装上阵将会在中国客车领域绽放出不同于以往的闪耀光辉。
