据《青年时报》报道细心的市民发现，文晖路湖墅南路口的交通信号灯，昨天有些不一样。
 
    往常只有3个信号灯，突然增加了一个。

    原来，这是交警部门专门为一条公交专用道(第6道)，试点增设一盏信号灯。灯亮的时候挺特别，上方是一辆公交车图案，下面是一个左转箭头。

    用意在于，公交车不再需要很“拉风”地横跨5个车道左转。

    这是杭州交警会同公交公司一起，从车站位置、车道安排、红绿灯配比时间等各方面进行了综合考虑后决定的。

    改造前，公交车需要猛拐5个车道，交警和公交司机都觉得很无奈。

    解决方案是调整车道布置，并加上专用的信号灯调配，避免车道的大变动。

    调整后，最北侧仍为右转车道(如图，车道7)，现有的公交专用道变成公交左转专用道(车道6)，而直行公交车则进入社会车辆的直行道(车道5)。同时，设置公交专用信号灯，东西向直行车辆放停后，左转公交在专用道按信号灯指示左转。

    昨天晚高峰，记者在文晖路湖墅南路口看到，虽然队伍排得挺长，不过车辆各行其道，有序得很。

    第6车道就是公交车专用道，用黄线画出，特别显眼。文晖路东往西行驶的公交车辆，从大塘新村站台开出后，只需驶入专用道等待信号灯直接就能左转弯。这个左转灯，平峰时通行时间有15秒左右，高峰期有17~20秒。

    与社会车辆相比，公交车通过路口的流量比较小，红绿灯时间配比也相对短一些。     

    不过在现场，记者也发现，个别私家车和出租车乃至摩托车，为了贪图方便，驶入公交车道，挡住了左转公交车的去路。

    交警提醒，由于增设了公交车左转弯道，社会车辆在左转弯的时候，也要特别注意避让从第6车道拐过来的公交车。

    杭州市交警支队科研所一位民警说，这个方案是否可行需要在实践中检验，如果试行得好还要推广。

    据了解，除了湖墅南路文晖路口外，目前还有文三路教工路口、体育场路武林路口等，都有类似的情况。