一辆车跑百公里，究竟要消耗多少升汽油？过去，汽车厂家一直用“理论油耗”搪塞消费者；今年1月1日起，油耗标识制度强制实施，真实油耗必须明确标识。如今，新规实施已一个月有余，但是记者却发现，多数车型的真实油耗仍在“躲猫猫”。
　　
    进口车和商用车普遍不贴标
　　
    近日记者在亚市西侧的进口车露天展场看到，数十个品牌、上百辆进口车中，仅有两辆英菲尼迪样车贴了油耗标识。粗略估计，进口车贴标率不足百分之一。许多进口车经销商甚至表示，“没听说过”要贴油耗标识。
　　
    在亚市南侧的商用车露天展卖区，沿路摆着两排样车。其中，上汽通用五菱、哈飞汽车、一汽吉林、昌河汽车等品牌贴标率较高，相比之下，长安汽车、福田汽车等品牌基本未见贴标。　　

　　高油耗车型贴标不积极
　　
    据业内人士透露，对油耗标识，汽车企业有一种“谁先贴谁吃亏”的心理，“没贴标，还可以用‘理论油耗’继续忽悠。”
　　
    该人士表示，眼下贴标积极的，多是两类车：一类确实比别人省油，贴出来能给销售加分；二是畅销车型，贴不贴标都不愁卖。这也可以解释为什么很多汽车厂家部分车型早早贴了标，却迟迟不给同品牌的另一些车型贴标。眼下在亚市，国产大排量豪华车及SUV车型贴标的就很少见。“这些基本都是在油耗方面竞争力较差的车型。”业内人士表示，他们对油耗标识的态度是“能不贴就不贴，能拖多久是多久”。