一辆新能源公交车一年省油6000升，公交部门百余辆新能源车全年节省400多万元，排放的气体为氮气和水蒸气，杜绝了冒黑烟现象，大大降低了污染物排放，非常环保

    与普通公交车相比，新能源车不仅宽敞舒适关键还环保。”市民赵女士说。记者近日采访发现，作为柴油消耗大户，我市公交部门通过不断引进油电混合新能源车及添置天然气动力公交车，实现节能环保的同时助力市民“绿色出行”，受到欢迎。“车体宽敞，坐着非常舒服，还很安静。”家住正觉寺小区的柳女士工作单位在英雄山路上，每天上下班都要乘坐K52路新能源车。柳女士说，以前上班一直开私家车，后来单位倡导低碳出行，就改乘公交车上班了。从住处到单位的公交线有多条，听说新能源车节能环保，虽然票价比普通车贵一倍，但还是一直选坐这类车，也算是为环保作些贡献。驾驶员小王告诉记者，该车设计非常人性化，大大降低了劳动强度。根据平常行车经验，一般公交车行驶两站路，中间需要挂挡20多次，驾驶员非常劳累，现在驾驶新能源车，采用无级变速设计，劳动强度大大降低。“目前济南公交公司新能源车有100多辆，像K52、K107、K109线路都配备了此类新车。”恒生公司相关负责人今天告诉记者，与普通公交相比，新能源车作为油电混合动力车，全部改为电起步，在市区低速运行中，光电起步这一项就能省油20%。新能源公交车的发动机比普通公交车发动机要小，功率只有165千瓦，发动机小，耗油量自然就低。恒生一队队长马晓兵跟记者算了一笔账：一辆公交车一年营运里程在6万公里左右，根据测算，新能源车百公里耗油比普通公交节省10升，全年就能省油6000升，按照市场价格算，光这一项就省下了4万元。目前公交部门新能源车有百余辆，全年就能节省400多万元，效益非常可观。新能源公交车带有锂电电瓶，而且这种电瓶可以自动充电。当汽车进站滑行或者驾驶员刹车时，刹车时的能量将通过一个逆变器自动给电瓶充电，每次刹车可充电30%～60%。而普通汽车刹车时，动能转化为热能白白浪费掉了。

    从减排角度讲，新能源公交车非常环保。公交公司技术部相关负责人告诉记者，新能源车在排气口处增加了尿素装置，用来中和废气中的一氧化碳及碳烟，排放出来的气体只剩下氮气和水蒸气，杜绝了冒黑烟现象，大大降低了污染物排放，非常环保。技术部门提供了这样一项数据：2009年，经环保部门检测，全市公交车尾气抽检合格率达到96.8%，2006年至2008年，3年公交部门累计减排495.1吨。特别是去年1月至9月，通过车辆更新、发动机改造和定额管理合计减排336.2吨。

    相关负责人表示，公交车额定人均油耗，载客量越大，人均油耗就越低，这就需要引入大容量公交车。新能源车达到12米长，内部空间大，载客量多，节能减排效果很好。为了继续打造绿色公交，减轻尾气污染，济南计划今后再增新能源公交车270辆。