NVH全称是Noise(噪声),Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度，平顺性), ，主要作用是降噪。 NVH研究的主要目的是减振、降噪和提高平顺性。利用NVH优化技术，能使客车各主要部位的固有频率和模态的配置更加合理，从而能大大减少振动，降低噪声，避免车身骨架的开裂、断裂，提高整车的平顺性，延长车辆的使用寿命。

    NVH优化技术可以通过以下四方面来进行减振降噪和提高平顺性：

    第一方面：通过建立发动机动力总成的动力学模型，利用Adams软件对此模型进行优化设计计算，得出最佳的发动机悬置软垫的刚度阻尼参数以及最佳的布置位置，进而有效地隔离振动、降低噪声，提高整车的平顺性；

    第二方面：通过建立整车悬架系统的多自由度动力学模型，利用Adams软件对此模型进行优化设计计算，得出最佳的悬置系统的刚度参数和阻尼参数，进而有效地隔离路面对整车的低频振动，提高整车的乘坐舒适性；

    第三方面：建立整车的空气动力学模型并进行优化设计，得出最佳的风阻系数，从而降低风阻噪声；

    第四方面：建立车身骨架的多自由度模型并进行优化设计，对其各阶固有频率进行合理化配置，对其进行模态解耦，从而减少车身的振动、降低车身的结构噪声，提高其乘坐舒适性。