一辆安凯HFF6120k35客车，在春季运行中使用液力缓速器时，EDC(发动机故障)指示灯亮起，同时伴有发动机温度升高的现象，假如不使用缓速器则正常。
检查分析：
该车采用先进的电磁离合器风扇对散热器进行散热。而电磁离合器的接合与分离是受发动机出液管上的冷却液温度控制的，发动机正常工作温度为75℃～90℃，当冷却液温度低于85℃时电磁离合器就处于分离状态，风扇以半速运转。当冷却液温度超过85℃时电磁离合器吸合，风扇以全速运转，给发动机冷却液进行散热。而该车的液力缓速器也是通过发动机冷却液进行散热的。通过电磁离合器风扇上的2颗锁紧螺栓将电磁离合器以机械的方式锁止后试车，故障便不再出现了。测量电磁离合器线圈的电阻，一个为40Ω，一个为0Ω，标准值应为13Ω，说明风扇电磁离合器损坏。
排除方法：
更换风扇电磁离合器。
