数据显示，今年1-4月，依维柯的销量达到了2万辆，在高端轻客市场上保持着领头羊的位置。南京依维柯表示，如果按照这个速度发展下去，将能够超额完成今年既定的销售目标。

　　为什么在汽车下乡的大潮中，依维柯没有大打价格牌，却能保持领头地位呢？

　　从1991年推出中国第一辆短头轻客以来，作为行业领航者，南京依维柯始终以负责任的态度面对中国市场和用户，引领轻客行业一次又一次的更新换代：从短头风潮，到乘用车化，从人性化设计，到环保换代，在中国客户的心目中，依维柯已经成为中国轻客的榜样，成为和欧洲“与时俱进”产品的代名词。

　　而最新推出的PowerDaily宝迪，更是坚持了与欧洲同步科技与时代元素的完美融合的研发、设计、制造的核心思想，在动力系统、环保理念、人性化设计、安全保护四大方面，全面与欧洲保持同步，将“经典与新锐”的融合、“动与静”的对比，“高与低”的反差完美地集于一身。

　　“经典与新锐”，源于欧洲经典设计与最新时代元素的完美融合。宝迪延续依维柯轻客经典的短头、宽体、大空间的设计，品牌特征十分鲜明。但细微之处，却也可见宝迪的与时俱进：以全新设计的“U型”前进气格栅为例，从都灵系列形如微笑的前脸到宝迪豪放“大笑”的前脸，PowerDaily宝迪的时代特点更加引入注目。

　　而“动与静”的对比，则代表了依维柯宝迪超强动力与灵敏制动的和谐。新一代3.0升F1C发动机配合ZF技术5档变速箱，107Kw的最大功率代表了中国轻客的顶级动力水平。与澎湃动力对应的是配备了博世8.0ABS＋EBD的四轮盘式制动器，制动效果稳健灵敏。而包裹性极强的防潜滑座椅，则保证了乘客在刹车或过弯时安坐如山。

　　而“高与低”的反差，则演绎高环保与低油耗之间的两极统一。完全满足欧Ⅳ排放标准的宝迪，同时还具备了升级到欧Ⅴ的潜力，在环保上与欧洲完全同步。F1C发动机采用的世界上最先进的德国BOSCH第二代高压共轨技术，确保了宝迪处于同类产品中的最低燃油消耗。如何既“减排”又“节能”，这个困扰无数商用车企业的问题，在此迎刃而解。

　　宝迪体现的是专业科技与时代感的完美结合，带给用户的是最人性化的享受。在欧洲，轻客早已不再是冷冰冰的工具，而是用户工作、生活中的一部分。有着纯正欧系血统的南京依维柯，理应引领行业向着更加国际化的方向发展。

　　全程参与了研发的南京依维柯技术总监达科表示，依维柯宝迪并不是将最新科技简单地进行堆砌，而是充分考虑了中国商用车用户的实际需求和感受。“比如我们从都灵系列开始采用的航空驾舱设计，在宝迪已经升级到第二代。这套环绕驾驶者布局、具有高度人机互动性的设计概念，来自于欧洲战斗机的驾驶舱。我们认为中国的商用车驾驶员群体还缺乏被重视和关注，因此为他们引进了这套系统。”

　　南京依维柯总经理周亮表示，在欧洲人的脑海中，对IVECO的印象就是两个字：专业，而在中国客户的心目中，还要再加上“欧洲同步”的深深印记。