珠西一体化交通先进的理念，如今得到了印证，珠中澳的公交率先进行IC卡互认，居民“坐公交去澳门”的理想，看来真的要实现了。

　　随着一体化进程加快,也要求交通配套跟上节奏。断头路已初步有了规划与实施,而对于普通大众,公交车的便利与否也变得尤为重要。昨日,记者从珠海市公汽公司获悉,目前几家公汽公司都在协商推进一体化,而珠海公交IC卡更有望年底前与中山、澳门互通。

　　有城际公交线IC卡却不互通

　　由于中山与珠海市城区相邻,再加上近年来珠海日益高涨的房价,所以很多珠海人都愿意到价格更为低廉的坦洲卖房。而为方便两市市民出行与交流,从2004年至今,中山与珠海之间已有4条城际公交线路,2004年,珠海的17路、31路公交车开始开进中山三乡华财古玩城,与中山的11路和39路接驳；2006年,中山的12路公交车就开进了珠海的下栅检查站公交首末站,与珠海的10路、66路实现零接驳；珠海的42路公交车也开进了坦洲汇翠公交首末站。但是由于隶属不同公司,所以长久以来珠海市民和中山市民都只能在各自公汽上刷卡,而不能在对方车上也刷卡,这大大增加了在坦洲生活的珠海市民的麻烦。

　　“经常坐公交到坦洲附近或中山城区,只能给现金,一点都不方便。”工作在珠海而生活在坦洲的黄女士说,由于平常的工作都在珠海,所以她早早就办理了珠海IC卡,而自从去年在坦洲买了房后,每天她都过着白天珠海,夜晚周末中山的日子,但由于两地公交卡不互通,所以换乘车辆或去中山城区都有不少麻烦。

　　中珠澳IC卡设施标准相同

　　这个问题有望在年内可以得到解决,随着一体化进程加快,两地的公交也在加速融和。市公交公司相关人员昨天对记者透露,目前珠海公汽正在与中山、澳门公交磋商公交卡互通一事,如果成事,珠海市民拿着珠海IC卡就可以自如地乘坐中山公交和澳门公交了。

　　目前,珠海公汽现有营运线路62条,营运车辆890台,年运营总里程超1亿公里,日均载客量60多万人次,年载客量2.27亿人次,而乘车IC卡发行已经达92.4万张(与市区常驻人口持平)。相关负责人表示,由于中山、澳门和珠海公交IC卡设施是按相同标准建造,这为互通提供了平台,加上一体化是大势所趋,所以他们最近也在和中山与澳门协商,“最快年底,珠海就能分别和其他两个城市公交卡互通。”届时,将极大便利拿着92.4万张IC卡的珠海市民。

　　汪小姐经常去澳门逛街、买化妆品,为了不用等车,所以她每次都自己坐公交而放弃了各个赌场开设的免费大巴,“澳门公交都是3.2元和4.2元的,每次为这2毛钱我都比较头痛。”听说最快年底能互通的消息后,汪小姐非常兴奋,“今后刷卡的话,那就太方便了,也不用为找零钱烦恼。”

　　中山两路公交将开进上冲

　　此外,在中山方面,负责人还表示,近期除原来4条公交外,中山的22路和11路也有望开进珠海上冲检查站。始发中山港口医院的22路和始发中山富华总站的11路公交车目前的终点站均在坦洲怡乐园。而中山方面也表示,准备将这两条公交线路延伸到上冲检查站的公交首末站与珠海公交接驳,以方便往返坦洲和珠海的居民出行。