4月22日，为期三天的“2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”（以下简称“北京道路运输展”）在北京展览馆举行。此次车展以客车产品展示为主，记者现场看到，包括郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、中通客车、丹东黄海、重庆恒通、浙江青年、安凯客车、江淮客车、福田欧V、上海申龙、河南少林、中大汽车、烟台舒驰、一汽客车、桂林大宇、北京北方等在内的20家客车整车制造企业均亮相展场。此外，一些卡车制造企业和零部件企业也前来助阵展会。

    受金融危机影响，客车企业发展受阻。从往年的红火热闹，到今年的惨淡冷清、境遇急转直下的上海客车展，折射出客车企业发展陷入窘迫的境地。然而北京道路运输展，却吸引了客车行业所有的主流制造企业，超出了主办方的预期。记者在本次展会上，第一时间采访了组委会相关负责人佘振清，请他谈谈本次展会的“特别之处”。

    据佘振清介绍，北京道路运输展是由交通运输部批准的专业展会。在交通部大部制改革刚刚完成、新的运行机制正在创建之时，2009年北京道路运输展作为新成立的交通运输部首次主办的大型展览会，“官方性、权威性，体现国内大交通发展的需要”是本次展览会最大的特色。交通运输部举办此次展会，是为了更好地促进交通运输及其装备事业的发展，同时也希望通过市场竞争，为企业提供一个更好的展示舞台和展览服务。通过部委职能的重新再分配，交通部理顺了与建设部曾经分管公路、城市客车的职能关系，由交通部统一对公路、城市客车进行管理，这是北京道路运输展蕴藏的深厚能量。

    在本次展会的开幕式上，交通运输部副部长高宏峰亲自莅临展会，与各家客车制造企业深入接触。而交通部对于“营运客车类型划分及等级评定”这一权力的掌控，更增添了此次展会在客车企业心中的含金量。

    据了解，此次展会上汽车整车制造商共带来87个产品，其中77个为客车整车产品，展品囊括了公交、公路、旅游及新能源多个细分市场的最新产品，全面展现了中国客车行业目前的整体制造水平，也可以窥见客车制造企业不断升级的产品链。记者观察到，科技节能是此次展会的一大亮点。一方面，包括中通、中大、宇通、金旅、厦门金龙在内的多家制造企业都带来了双层客车新品，显示了客车行业对于双层客车省油节能的共识。另一方面，中通、河南少林、五洲龙、恒通、宇通、苏州金龙、中大等企业携带了新能源客车参展，展现了企业的社会责任感。为增添本届展会的科技魅力，组委会还在展会开始当天举行了以“节能、环保、经济、安全”为主题的节能减排研讨会。

    受实体经济下滑和铁路线路大规模延伸、提速的影响，中国客车市场从去年下半年开始持续至今萎靡不振。为此，客车企业的“过冬”哲学也从“保守竞争”向“积极亮剑”方式转变。在佘振清看来，客车制造企业积极参加北京道路运输展是企业战略调整后重新“走出去”的一种表现。

    针对最近市场的持续下滑态势，各家企业已经重新布局，并在此次展会上发布了新的发展战略。厦门金龙在此次展会上宣布将今年定位为内部管理年，从企业内部入手，重新塑造竞争力；中通第一款双层公路客车LCK6140HD在此次展会上首次亮相，吹响了中通客车正式进军双层客运市场的号角；厦门金旅客车2009年度夏季巡展活动第二站在北京朝阳公园隆重举行，通过产品展示、技术交流、客户访问等多种形式向用户市场传播金旅客车“诚以至信”的企业文化理念。

    此外，为了推动道路运输、公交车辆和零部件技术创新，鼓励和宣传新技术、新产品，本届展会期间，组委会组织权威专家组（包括交通运输部有关专家、各省市道路运输和城市公交主管部门专家、主流用户代表、行业专家），设计出完善的评比指标和流程，按照公平、公正、公开的原则，针对客车制造领域，评选出了“中国交通运输杯”最佳公路客车奖、最佳公交客车奖、最佳新能源客车奖三项大奖。在颁奖仪式上，交通运输部总工程师周海涛表示，“2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”和“中国道路运输杯”评奖活动的举办，对展示我国运输装备发展水平特别是车辆制造技术的最新成果，促进先进技术和装备的推广应用具有积极作用。