从2009年4月1日开始，海南省停止车辆“油改气”改装，建立车用天然气供应应急机制，优先保证公交车和出租车用气，并积极发展LNG(液化天然气)汽车。这是记者从海南省有关部门获悉的。

    目前，全省车用天然气全部为福山油田生产，每天供给车用天然气量约为9.86万标方。而全省以压缩天然气（简称CNG）为燃料的汽车数量约有4800辆，CNG需求量约为12.5万标方/天。

    经海南省有关部门调查和测算，目前，海口市CNG车平均用气量约为9.3万标方/天，占全省CNG车最高需求量12.5万标方/天的74.4%。从福山油田供给的气量以及海口市CNG车的平均日用气量情况看，已经出现需求大于供给的情况。

    为此，海南省有关部门将对全省目前“油改气”的CNG汽车数量进行摸底并造册登记，并决定从2009年4月1日开始，停止车辆“油改气”改装。

    另悉，2007年，国家科技部将“海南LNG汽车推广与应用”作为节能与新能源汽车重大课题，列入了国家“十一五”863计划。“海南省将借此机会，积极稳妥地发展LNG汽车，以此缓解CNG的供需矛盾。”省工信局有关负责人说。

    该课题任务提出在海南建设我国第一个LNG汽车示范区，前期建设LNG加气站4座，发展各种LNG车辆500台，“十一五”末期，建设LNG加气站8座以上，初步形成全省的LNG汽车加气站网络，发展各种LNG汽车1500台以上。

    目前，海南海然嘉润天然气有限公司建设的海南省第一座LNG汽车加气站已经进入试业阶段。

    据介绍，今后海南省新增燃气公交车，将以LNG公交车为主，原则上不再新增CNG公交车，同时海南省将统一规划LNG加气站的布点，并加快LNG加气站的建设。