当前，全国各大城市高速铁路建设如火如荼；国家对成品油价格和税费实行改革。高铁的建成、成品油价格和税费改革的实施，将给道路运输企业带来怎样的影响？

青年汽车2009商务年会期间，集团董事局主席庞青年在青年大容量三层卧铺车前接受了浙江经视记者专访。

    3月6日，由中国道路运输协会和中国青年汽车集团联合主办的“客运企业如何应对金融危机及铁路提速”高峰论坛在杭州召开。来自全国各地交通部门官员、专家学者、运输企业负责人共计60余人出席了此次论坛。在论坛上，与会嘉宾就集约化经营与青年大容量双层客车应用对节能减排的积极影响；客运企业如何应对金融危机进一步蔓延、铁路方面的不断提速；大容量公路客车怎样提高客运企业市场竞争力等问题展开了广泛讨论并达成共识：青年大容量双层客车逆势依旧嬴天下。

    中国道路运输协会会长姚明德认为，投入使用大容量双层客车节能减排效果明显，其大容量的优势也有助于企业在市场经营活动中开创出更多的利润空间。经过实地调研，青年汽车集团研发的大容量双层客车在国内成渝高速等路段投入运营后，与同期运营的普通车辆相比，百公里油耗下降28.89%～39.22%，平均下降35.60%。人均油耗节省0.18升/百公里，燃油节省55%，尾气排放降低60%。

    四川省交通厅副厅长何云修认为，铁路与公路竞争实际上是各种运输方式的理性回归，是运输业协调发展的表现。现在铁路发展壮大了，公路客运感到竞争加剧，难以应对，但大容量双层客车的出现为大家提供了新的先进运输工具。

    江西吉安客运集团总公司总经理王志刚、湖北公路客运集团有限公司总经理胡伟结合自身体会，谈了使用青年大容量双层客车取得的效益，他们表示，运输企业凭借青年大容量双层客车豪华、舒适、安全、用户使用成本低的优势，以及客运自身灵活便捷的市场调节，对在激烈的运输市场竞争中仍旧保持高速增长充满信心。

    长安大学经济与管理学院副院长陈引社指出目前金融环境虽有复苏，但整个金融环境仍然不容乐观。青年大容量双层客车凭借它独特的优势，将推动客运行业良性发展。

    青年汽车集团董事局主席庞青年一直以来都注重节能环保，在他的带领下,青年汽车目前在大容量公路客车细分市场处于领头羊地位,不仅有“青年·太空线”JNP6137S、JNP6120S、JNP6127S三款车型，还针对务工族集中地区的客流量需求，即将推出可装载61个铺位的大容量三层卧铺客车JNP6137WF，为客户专业打造满足市场需求的大容量卧铺客车。