中山大道BRT试验线公交线网优化方案征求意见稿11月19日公布，中山大道现有61条公交线路将调整为31条，今后行经试验线的全部是BRT线路，另外30条并非完全舍弃，而是进行优化调整后改道行驶。

　　交通部门表态称，由于在站台内换乘免费，BRT运行后市民出行成本将更低廉，市民如有意见可在1个月时间内通过3种途径进行反馈。

　　BRT通道只走“B”字头公交

　　新出台的BR T公交运行方案由市交通部门组织市交通运输研究所研究制订，全市共设置31条BR T公交线路，届时将形成“30+1”的模式，即30条灵活线路外加1条摆渡线路。BR T公交线路均以“B”字母开头为标志，摆渡线路定为B1线，从体育中心到夏园来回穿梭22.9公里长的BR T试验线，起到摆渡作用，灵活线路则途经BR T试验线且在专用道上行驶，拐出中山大道试验线后则视为普通公交行驶公交车专用道。

　　据记者分析，BR T通道内30条灵活线路，有20条线路其实只是更名，起止站点并没有改变，如248路将变身“B21”，但起止站点仍为革新路-棠下小区；296路(南湖游乐园-汇彩路)，也保持原状，只是更名为“B6”。

　　据介绍，届时将不会存在普通公交和快速公交在试验线上并行的局面，经过线路优化调整后，整条试验线仅有BR T线路行驶，其余的线路要么合并调整，要么改线后分流通行其余路段。比如从世界大观出来的548路公交，原本经过大观路转入中山大道，改道后经棠下通过科韵路垂直穿行中山大道，因此避免了非BR T线路进入BR T专用道的情形。

　　五号线站点至少5条接驳线

　　地铁五号线首期将于12月28日建成开通，B R T试验线也将于2010年春节前开通运行，上述两条线路开通运行后，预计日均客流量将达到120万人次。

　　此次公布的BR T运行方案特别注意了公交与地铁的衔接，交通部门对东部地区14条公交线路进行改道、延伸，地铁5号线东部各站点接驳线路全部在5条以上，大沙地、车陂南等部分站点衔接线路更超过10条，地铁服务范围得到有效扩展和延伸。

　　此外，交通部门还将优化及新开线路填补公交空白，结合东部地区新城区的建设及科珠路、科丰路等新建道路的开通，分别优化5条、新开3条线路填补公交空白，不断优化完善东部区域线网布局。