进入90年代，客车行业发现了实现突破自我的最优途径，那就是引进技术，合资、合作生产。这期间，我国生产出很多技术先进、具有时代感的高等级公路、旅游、团体客车和低地板城市客车。由于当时欧、美、日、韩等国家和地区在国际商用车市场上具有极大的优势，因此，我国客车企业技术路线的引进也就不外乎欧美和日韩2条路线，而技术引进的方式主要为技术合作和合资建厂。

    采用欧美技术路线的客车生产企业比较多，当时的代表车型有北方尼奥普兰客车、凯斯鲍尔客车、西沃客车、亚星奔驰客车、福莱西宝客车、申沃客车、中通BOVA客车、南京依维柯轻客等，而采用日韩系技术的典型代表则为沈飞日野、桂林大宇、江淮现代、四川丰田柯斯达等。

    同时，也就是在90年代中后期，我国自主品牌客车开始逐渐崛起，其发展速度之快、发展势头之猛是谁都没有料想到的。据行业协会统计，1998年我国共生产客车20万2387辆（不含微客）。