在举世瞩目的北京奥运会上，以“大金龙”为代表的我国自主品牌大型客车以优美的造型、优良的品质、清洁排放的技术性能、优质的通勤服务，受到与会者的热烈称赞。

    厦门金龙联合汽车公司副总经理陈志强介绍，在北京的大街上，在奥运会的场馆边，有6000多辆大金龙在北京运行，其中有2000多辆大金龙客车直接为北京奥运会提供通勤服务。

　　北京奥运会共有来自204个国家和地区包括运动员、随队官员、媒体、志愿者、赞助商等在内约26万人，观众约800万人次。大批量观众的到来，给整个北京交通运输业带来了巨大的挑战，同时也加速了北京旅游客车、公路客车、城市公交等交通工具的升级换代。

　　北京奥运会期间确定征用旅游客车955辆。根据提供的座位数看，大多是12米或11米客车，也有部分8米、9米的客车。北京市运管局旅游车管理处相关人士介绍，奥运用车标准十分严格，所有旅游大客车至少要有33个座位，长度要在8米以上。对于已确定征用的955辆旅游大客车有严格的规定，一是所有车辆的排放必须达到欧Ⅲ标准；二是必须是2006年1月1日后投入运营的车辆，且累计运营里程在10万公里以内；三是车内要配备空调、可调座椅、行李舱、车载电视等设备。为保证乘车安全，车辆还必须安装行车记录仪和GPS卫星定位系统，以便指挥中心随时调度。而大金龙正是这几家旅游公司服务奥运车辆的首选，仅北京巴士一家为奥运会提供的服务用车中就有227辆大金龙；北汽为奥运提供的服务用车中有98辆大金龙客车，包括88辆龙威和10辆大金龙捷冠中巴。

　　在我国汽车产业中，客车技术是最接近国际先进技术的，而且金龙、金旅、海格等排名前列的都是中国自主品牌客车。由于外观设计优良、清洁排放技术先进、性价比优良等因素，我国客车近年来大批量出口亚洲、非洲和美洲，大金龙还是成功出口欧洲的中国自主品牌客车。北京奥运会的成功举办，也使国产自主品牌客车大展身手。通过这一舞台，借力奥运，大金龙成功地向世界展示了中国客车的魅力。