快速公交（BRT）车辆开始领“身份证”了。昨日，首批57辆BRT车辆和45辆链接线车辆开始上车牌。BRT运营初期，将有210辆BRT车辆和链接线车辆投入运营，这些车辆将分两批，于8月中旬前完成挂牌。

　　昨日上午，厦门金龙联合汽车工业有限公司的停车场内，两排天蓝色的快速公交车辆，如仪仗队一般整齐排列，气势颇为壮观。市车管处的周警官，正带领工作人员对BRT车辆进行验车，他们逐辆车核对发动机号、车架号、外观尺寸、座位数等相关参数。周警官说，接下来还要进行电脑录入、选号牌、上车牌、拍照、办理行驶证等相关手续的办理。预计首批102辆车将于周一完成挂牌，第二批车辆10日前后可以进入挂牌程序，本月中旬就可以完成全部挂牌工作。

昨日，快速公交车开始挂车牌。

　　记者现场试乘了BRT车辆，车厢内十分宽敞，不仅过道很宽，高度也很高，没有一点局促的感觉。工作人员介绍，车身长12米，车厢内部高3米、宽2.5米，共有36个座位，车子的“胃口”很大，设计标准最多能载92人。

　　为了方便市民换乘快速公交，我市还设置了20多条链接线，目的就是把离快速公交站点有一定距离的乘客送到站点，或把出快速公交站点的乘客送到附近的目的地。链接线运行时间跟BRT同步，它们的首末站就设在快速公交站点，与附近的社区、学校、工业集中区相接。几乎每个BRT站点都设置了一条链接线。这些链接线也都配置了新的车辆。链接线车辆分为两种，一种车身长8米，一种长8.9米。工作人员介绍，链接线大都是短途的公交线路，候车仅需三五分钟，因此车身不长，便于掉头，可以快捷地抵达BRT站点，帮助市民乘坐上快速公交。

　　又讯 8月1日起，所有BRT车辆和链接线车辆的驾驶员400多人到市快速公交运营公司报到，全面进入培训阶段。驾驶员将分两批接受培训，培训时间为期半个月，包括3天的军训。

　　据了解，根据要求，平均每辆BRT车辆和链接线车辆要配备2.2个驾驶员。加上后勤人员，厦门公交集团共抽调近500人的精干力量投入快速公交线路的运营。这些驾驶员经过了严格的考核。他们不仅有丰富的公交驾驶经验，而且还经过了心理测试，凡是脾气急躁、火气大的，都不能入选。驾驶员还要经过恐高测试，畏高者也无法进入快速公交驾驶员队伍。

　　驾驶员除了驾驶BRT车辆，上岗前还要经过智能系统、车辆技术、服务规范等多项培训，合格后方能上岗。

　　一下子抽调这么多驾驶员到快速公交线路，普通公交线路会不会受到影响？公交集团负责人表示，早在一个多月前，集团就与下属的分公司进行了人员调度的组织和安排，制订了详细的调度方案，确保公交线路不会出现驾驶员空缺。