新东站在规划建设时，便瞄准了“零距离”换乘的目标。新东站试营业后，实际运行情况如何？

    记者昨天在现场看到，在扬州新东站的西侧，是公交停车场，12路公交车和19路公交车正停在这里，有序上下客人。

    记者随后来到运河东路时发现，在这条道路上上下公交车的乘客并不轻松。

    “累死我了，这么热的天，要从公交站台走1里远才能到新东站，太麻烦了！”在市区淮海路某公司上班的周小姐向记者抱怨道。

    周小姐是泰兴人，经常往返于扬、泰之间，当天，她乘坐201路公交车到新东站，并在金盛国际家居站台下车。这一公交站台距离新东站仅有300米左右的距离，可由于中间有绿岛隔离，她得继续沿着运河东路东行，到沙湾路交叉口时，再往回走进扬州新东站，这样来回走下来有近1里的路程。据了解，乘坐209路公交车东行，同样如此。

    时代公交公司负责同志告诉记者：201路和209路公交车都是过路车，要进入扬州新东站公交停车场，由于中间有绿岛隔离，车辆须绕道再经沙湾路绕回，这一绕就得10多分钟，会影响车上其他乘客。
   
    此外，虽然路过的西行公交在扬州新东站设置了临时站台，但不少乘客都是站在绿化带内等车，很不安全。不少市民建议，在公交停车场正对南侧的运河东路，必须开一个口子，方便公交车进入和一些长途客车进出，避免绕道，也方便市民。

    来自湾头田庄等地的市民也反映，文昌东路是市区的主干道，该路虽然设置了公交站台，但至今却没有公交车通行。他们建议有关方面尽快开通公交线路，方便市民。