堵车， 堵车， 堵车！遇到车辆排长龙，谁都会感到心焦，如何解决这一老大难问题？继去年南宁公布建轻轨线网规划后，昨日，记者从南宁市发改委等部门获悉，南宁市将建被称为“地面上的地铁”的快速公交系统，它介于轻轨与常规公交之间，是一种新型地面交通运营系统。目前，有关部门正在进行系统的整个线网规划，如果一切进展顺利，今年底或者明年将可以动工建设。
快速公交与轻轨有何差别？
有公交的灵活有轻轨的容量
南宁市已经于去年公布发展城市轨道交通系统，即轻轨。那么，发展快速公交系统与之有什么差别呢？会不会造成重复建设？能缓解公交车塞车“沉疴”吗？
南宁市发改委有关人员在接受记者采访时说，快速公交只是南宁建设轻轨之前的一个过渡、缓解交通压力的一个措施，它既有常规公交的灵活性，也有轨道交通容量大、速度快的特点，可以看作是轨道交通的一个补充，因为各有各的特点，从长远来看，轨道交通的发展潜力更大。另外，快速公交也可以弥补轻轨运行的一些不足，例如轻轨不到达的一些大街小巷的交通出行问题等。
快速公交专用车长啥样子？
超长大肚量能载200人
快速公交有自己的专用车，一般专用车到底啥样呢？据介绍，快速公交专用车门底部与车站持平，乘客上车不用像现在这样迈台阶。车身长度是现有公交车的2—3倍，能容纳180—200人。另外，每辆车都设有GPS卫星定位系统，可以预先控制信号。如果行驶在专用道，快速公交车时速为每小时20—25公里，每小时客容量可达1万人左右。
快速公交车有自己的专用车道。一般情况下，在划设快速公交专用车道的沿线、站点，准许快速公交专用车辆在专用车道内通行、停靠，其他除执行紧急任务的消防车、工程救险车、警车、救护车以及道路清扫车和环卫洒水车外的车辆，不得进入专用车道内行驶。遇到前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，也不得借用地专用车道超车或者占用专用车道，违反的将按有关法规处罚。
据了解，国内的一些快速公交车一般票价和普通公交车票价差不多，都是1元左右，收费方式主要采用站台售票的方式，也有刷卡和投币（不找零）。
专车专道会让道路更堵吗？
车载人多应享更多道路资源
快速公交对缓解南宁交通压力肯定有着必要性。听到南宁要发展快速公交的消息，也许许多人会担忧，开辟快速公交专用车道之后，城市紧张的道路资源会不会更加紧张，城市的道路拥堵是否会更加严重？
南宁市发改委有关人员表示，这样的担忧是没必要的。按照国际流行的城市道路管理理念，城市的道路资源不应该是按车来分配，而是按照车辆运载的“人”来分配，哪种车辆运载的人多，它就应该享受更多的道路资源。
记者在采访城市交通设计院的一位专家时，该专家反问了记者：你是愿意开着私家车塞车缓慢行驶，还是愿意乘坐公共交通快速通过呢？发展城市快速公交与国家提出的发展城市公共交通，缓解城市交通压力是相符合的。
专家的说法得到了印证。“都是为了方便，特别是上下班，如果有这样的快速公交那还开私家车干什么？”广西某网络科技有限公司的黄雪梅女士说。她的说法在记者采访中得到了许多人的支持。但也有部分市民认为，开私家车方便，若遇塞车也没有办法。
建快速公交怎样筹措资金？
法国开发署拟贷5000万欧元
至于快速公交系统的资金筹措，南宁市继续采取市财政多渠道筹措方式，考虑通过发行企业债券、申请商业银行贷款、利用外资等途径解决。
筹措资金方案中，向法国开发署贷款筹资和通过PPP模式引入社会资金成为比较热的推荐方案。据悉，法国开发署已经对南宁的快速公交项目表示极大的兴趣，并多次派员考察。5月28日，南宁市主要领导在会见由法国开发署驻北京代表处首席代表唐杰率领的法国开发署考察团一行时，唐杰表示，法国开发署计划以贷款的方式，提供5000万欧元资金支持南宁市快速公交线网建设。
目前，有关部门还在研讨具体的筹措资金模式。
何为快速公交
快速公交BRT（Bus Rapid Transit）起源于上世纪70年代的巴西，是一种以常规公交为基础，以地面道路网为支撑，结合现代巴士技术，吸取轨道交通优点，并获得一定时空优先权（包括开设快速公交专用车道和设置公交信号优先）和政策优先支持的一种新型城市公交系统。
目前，全世界有30多个城市建立了快速公交系统，遍及拉美、欧洲、美国，包括巴黎、洛杉矶等著名大都市都建有快速公交。国内许多城市都有了BRT规划或者已经建设，北京南中轴快速公交1号线已经于2005年开通，杭州快速公交也于2006年4月开始运营，此外，济南、西安、重庆、武汉、广州、深圳、厦门等城市的快速公交也相继开通试运营或者正在建设规划、设计。
快速公交项目推进表
●2007年11月21日和12月25日
南宁市主要领导和分管领导分别支持召开了南宁市快速公交项目前期工作专题会议，由市建委牵头组织开展市快速公交项目研究工作。
●2008年2月27日
南宁市召开会议同意近期实施快速公交一号线项目，并要求年内争取完成。
●2008年3月
南宁市发改委已经批复同意快速公交一号线项目立项，同月，南宁市召开快速公交专家咨询会议，专家指出南宁应尽快编制快速公交线网规划和进行快速公交相关配套政策、常规公交线路调整等方面内容研究，以便有效支持快速公交一号线的建设。
●2008年6月
南宁市有关部门正在进行系统的整个线网规划 。
