江铃全顺
本报连续多周通过对珠三角轻客消费群体进行的调查显示，对商用车使用成本影响的因素包括油耗、装载空间等，而记者通过对比多个品牌的轻客产品发现，各种行业的需求也对轻客产品提出了不同的要求。
华南行业用车需求大增
广州、深圳两地市场由于经济的高速发展，带动相关行业都走在全国前列，而具体到对轻客的需求，则表现的多种多样。比如对“现场安保车”、“移动转播车”、“移动配餐车”、“现场检测车”等新产品的大量需求，激发了行业新型车市场的迅速发展。
记者经过调查发现，目前广州、深圳两地行业用车无论从数量上还是种类上都显得供不应求，其行业用车的比例不超过30%，品种类型就更少；而在美国、德国等发达国家，据统计，行业用车保有量比例已高达80%以上，品种多达6000多种。因此广州、深圳两地行业用车的增长空间巨大。
与传统轻客市场相比，专业化、个性化、高附加值、高技术含量、高可靠性是行业用车的基本采购标准。此外，为了谋求行业自身的进一步发展，一些行业新的运营方式和服务方式也刺激了采购标准的进一步提升。在电信、烟草、检测、医院等行业，更高的服务标准对服务车辆也提出了全新的要求。
江铃全顺抢占市场先机
针对本地市场的特点，江铃全顺相关负责人向记者表示，现在各行各业的需求日新月异，必须紧跟甚至提前把握行业的需求，才能抢占市场先机。
据了解，自去年以来，江铃全顺根据一些行业的特殊需求，“量身定做”了流动电影放映车、流动通信服务车、工商食品监测车、农业科技直通车等一批新用途轻客，深入各行各业，成为轻客市场的一个新亮点。比如在设计金融押运车的基础上，江铃全顺还设计了军用邮政运输车辆，车内配置了封闭的邮件存放及机密邮件存放的保险柜等设备，充分保证了邮政运输的高效与安全。
此外，根据医疗、工商、通信、烟草等一些行业专业用车的需求，江铃全顺还进行了精心的“个性化”设计，成为打动客户的“法宝”。比如该公司推出了“流动通信服务车”，充分满足了通信行业深入到用户身边、提升服务水平的需求，很快受到各地运营商的青睐。据了解，目前广州、深圳两地的电信、联通、移动的分公司，累计投入使用的江铃全顺通信流动服务车，已达400多台。
对用户需求的精准把握，加上产品品质和高性价比，使江铃全顺在华南市场一直领先，在今年第一季度，江铃全顺销量高达6908辆，位居同类产品第一。
记者最近从市场了解到，江铃全顺广州市场每个月销售达到上百台，而购买全顺的车主也纷纷表示，在油耗、车况、环保性能等方面的优势，让全顺成为购车的首选。
广、深市场轻客车主用车评价：
车主：黄先生
从事行业：医院
现使用车辆：05款江铃全顺
一年行驶里程：5万公里
油耗：8L/百公里
保养费用：2000元/一年
用车满意度：97分
用车评价：买全顺车是为了作为医院的急救车，这辆急救车在购买后根据我们的要求进行了改装，所以在使用的时候非常适合我们的需要，特别是车内比较宽敞，从动力和配置上也比较适合我们的工作需要。此外，油耗不高，从性价比的角度来看，还是比较高的。从保养维修的费用方面来看，一点都不突出，比较适中，去正规的4S店，服务会好很多，而且比较专业。
车主：吴先生
从事行业：物流行业
现使用车辆：2000款江铃全顺
一年行驶里程：4万公里
油耗：8.5L/百公里
保养费用：200元/5000公里
用车满意度：96分
用车评价：
我买的是全顺第一批车，2000年买的，开了足足有5年了，跑了大约有17万-18万公里。我对这个车是比较满意的，特别是耐用程度。油耗不高，很适合跑长途。基本不需要怎么维修保养，比较经济。一般都到正规的维修点去维修，维修费用比较适中，服务也比一般的小店要好很多，我已经决定今年再买一台。
车主：何先生
从事行业：邮政业
现使用车辆：07款江铃全顺
一年行驶里程：3万公里/3个月
油耗：8L/百公里
保养费用：150元/5000公里
用车满意度：95分
用车评价：
我们公司在今年3月份买了两辆全顺车，现在大约开了有3万多公里。全顺车内部空间比较大，可以装很多货物，同时车身也比较大，最重要的是，开这个车，可以随心所欲的到达深圳市的任何一个角落，因为它是拿绿标的车，达到了欧3排放标准。这个车油耗不高，100公里才8升，我非常满意。因为它真的是非常适合我们这个行业，让客户对我们的公司很有信心，比较昂贵的货物托我们运送，都比较放心，而且任何时段、路段都可以到市内派送，不受限制。
车主：孙先生
从事行业：摄影业
现使用车辆：04款南京依维柯
一年行驶里程：5万公里
油耗：8.5L/百公里
保养费用：500元/5000公里
用车满意度：85分
用车评价：我们经营婚纱摄影，经常外出拍外景，因此要求拥有宽敞的空间和良好的乘坐舒适性，此外，有时还要兼顾采购载重的功能。对车型的选择，我并不在乎前期的投入，而是更多地考虑后期维修费用增加的运营成本。这辆车价格有点高，油耗表现也稍微有点高，但空间各方面都能满足我的使用需求，成本上也能接受。不满意的是该车开门接手材质较脆，容易折断，另外，由于车体过大，在城市的小巷开起来会有些吃力。
