在3月29日召开的中国轻卡五十年与科学发展高端峰会上，自主创新再次成为轻卡企业关注的焦点。不过以南京依维柯为代表的合资企业加盟自主创新阵营，同时在业界首倡成本创新的理论，成为本次峰会的看点之一。
 
　　合资企业加盟自主创新
 
　　2004年南京依维柯推出“都灵”系列轻客，这款产品全部的知识产权都归属南京依维柯所有，是一款名副其实的“自主品牌”。经过三年多的发展，都灵已经占南京依维柯全部销量的2/3以上，成为南京依维柯巩固欧系轻客市场的重要力量。2006年9月南京依维柯与跃进的业务整合，更是开创了国内汽车领域合资品牌与自主品牌合并的先河。随后依维柯对跃进轻卡进行了全方位的基因重组工程，更让跃进这个中国轻卡第一品牌的竞争力大大提高。因此在整合一年之后，南京依维柯总经理周亮也正式提出，要将跃进打造成为一个国际一流的轻卡品牌。
 
　　南京依维柯首倡成本创新
 
　　周亮提出的成本创新理论成为此次峰会的焦点之一。首先成本创新理论并不否认中国轻卡的成本优势，反而主张进一步扩大中国轻卡的成本优势。但同时周亮认为，中国轻卡行业应当利用现在低成本的优势，加快实施技术创新，同时用技术创新来形成持续的低成本优势。“同时还包括管理的创新、文化的创新。我们需要用创新的思维来进行创新，最终推动中国轻卡竞争力的全面提升。”周亮表示。
 
　　打造“可信赖的中国制造”
 
　　周亮认为，在自主品牌纷纷追求从“中国制造”走向“中国创造”的跨越时，中间应该还有一个环节，就是“可信赖的中国制造”。
 
　　而打造“可信赖的中国制造”，一个重要途径就是成本创新。周亮说，在未来很长的时间里，中国市场相对于欧美而言，成本优势仍将十分明显，因此自主品牌应当充分把握这个机遇，积极地进行技术创新。“比如我们将依维柯的生产技术、品牌理念、运作模式等植入跃进，这样，跃进的品质就能逐渐满足欧洲市场的标准，但是生产仍然在中国，这样，它的价格在欧洲市场就很有竞争力。久而久之，市场就会信赖跃进这个品牌，而不只是接纳这款产品。”