中国客车信息网 >> 动态信息 >> 新闻正文
东风扬子江--全新体验,精彩2008(图文)
文章来源: 徐悠 发布日期: 2008年2月28日
分享按钮

    笔者了解到,目前16台WG6110N型客车已在东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司隆重下线,等待呼和浩特市公共交通总公司前来验收提车。

    WG6110N型客车是东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司07年开发推出的全新产品精彩系列中的一款车型,该系列产品作为东风扬子江WG6101N型客车的升级产品,不仅保证了客户在国II至国III排放转型期间的使用延续性,另外在技术上也是该公司对国III排放准备实施的技术储备,该车优秀的设计将使其代替WG6101N型车成为新一代CNG城市客车的优秀代表。

    该车采用中段桁架式底盘设计,在提高底架结构强度的同时维持了结构的轻量化,充分满足了CNG气瓶布置的要求;底盘上各种管路线束走向更加合理,便于保养维修;桁架梁的鸟笼结构为底盘各附件,特别是CNG管道提供了充分的保护。

    另外该车发动机大幅前移并下沉,极大的加宽了前轮处过道宽度(达495mm,远大于国标要求的450mm),极大的方便乘客的上下、提高了乘客的通过性,并使驾驶员的工作空间更加开阔,满足了城市快速公交的需要;发动机前移下沉使得迎面气流更加顺畅的通过散热器,提高了散热效率,并减少热气流进入车内。

    侧置式大流量空滤器,确保滤清效果的同时大幅降低进气阻力,提高发动机的进气效率;将空滤布置在侧裙部,设置边舱门,便于空滤的更换与检修;空滤移出发动机舱,使发动机舱更加简洁,便于检查与维修。

    前围分块翻板式结构设计,使前大灯、雨刮电机的维修更加便捷,方便水箱、发动机的维修和拆换。电器组合式工具柜,使各种插接件有一个良好的工作环境,将所有继电器、保险插件集中设置于一个组合面板便于检修和更换。全车采用24V双电瓶设计,降低了电路的电流,提高了电气系统的可靠性,同时也提高了整车的供电能力。

(值班编辑:吴奇)
信息检索
新闻阅读排行
推荐阅读