【中国客车信息网快讯】2008年12月26日，首届“北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”（2009北京道路运输车辆展）信息发布会在京举行，信息发布会中，展会组委会就记者关心的问题，回答了部分记者的提问。中国客车信息网在现场根据答记者问的内容进行整理如下：

新浪网汽车频道记者提问：2009年客车类的展览会数量较多，和其他展览会相比，2009道路运输车辆展有哪些特色？

中国公路学会客车分会理事长邹虎啸：2009道路运输车辆展览会作为新成立的交通运输部首次主办的大型展览会，也是交通运输部唯一主办的运输车辆展览会，从主办方的角度而言，具有官方性、权威性，提现了国内大交通发展的需要，这是本次展览会最大的特色。另外，从展会的角度而言，我们也希望通过市场竞争，为企业提供一个更好的展示舞台和展览服务，目前，客车类展会数量较多，我们希望企业从长远角度出发，充分评估各类展会提供的舞台和服务是否一致，我们将尽全力使得2009道路运输车辆展成为一届权威的，有影响力的行业展览会。

《汽车商业评论》记者提问：我注意到我们的展览会招展简章中专门的英文版，请问组委会会如何吸引海外的客户来参加展览会?

交通部科学研究院院长李作敏：本次展览会虽然是交通运输部主办的首届运输车辆展，在中国的交通会展史上是第一次，但是这个展览会并不是凭空产生的，在这之前，我们从1990年开始，已经承办了9届中国交通展览会。是交通领域时间最长，发展规模最大的展会，现在根据国务院部委合并，交通运输部的职能发生了变化，因此，我们在展会服务上也会有些延伸，我们承办的中国交通展有着丰富的国际展览经验，在今年举办的中国交通展上，我们有30%以上的国外展商，这和我们与各国驻华的使领馆的交流分不开，这些经验也会帮助我们在本次运输车辆展中吸引到更多的海外客户来参加本次展览会。

《中国交通报》记者提问：请问本次展览会会采取哪些措施来吸引客车的买家和专业的用户？另外，我想请问蔡团结处长，您是如何看待本次展览会的评奖活动的？

交通运输部车辆管理处处长蔡团结：对于评奖活动，我认为可以用时效性和实效性来概括我的看法。首先就时效性而言，当前我国节能减排的压力非常大，在运输行业尤其大，我们希望通过展会的平台，评选出在节能减排方面有优势的车型，向运输行业推广，同时引导市场更多的选用节能车型，在运输行业贯彻节能减排的宗旨。另外一个是实效性，讲求实际效果。展览会通过专家组的测试和评选，评选出实实在在的节能车型，通过市场的推广，展会的推广和推荐，使得用户选用更多的节能和安全车型。

交通部科学研究院院长李作敏：就展会如何吸引买家和专业用户方面，也是我们认真考虑的问题，本次展会能不能为展商做好实实在在的服务，展览有没有实实在在的效果，这方面我们是信心十足。第一，我们已经承办过9届中国交通展，现在是在交通展的基础上进行细化延伸；第二，展会具有权威性，在交通行业是唯一由政府主办的展览会；第三，展会在筹备策划方面精心准备，对参展企业负责，对参观观众负责，第四，展会的承办方和协办方实现了优势互补，更好的突出了为行业服务的优势。有了这四个方面的基础，我们再通过精心筹划，从而吸引更多的买家和客户参观展会。

《时代汽车》杂志记者提问：展会单位设立的八大奖项是否会根据等级比如高三级、高二级或者吨位来分设细化的奖项？

中国公路学会客车分会秘书长裴志浩：本次展会设立的八大奖项是最终的评奖方案，不会再设立更多的细目奖项。本次设立的“中国交通运输杯”八项大奖，是展览会为了更好的贯彻交通运输部有关宗旨，为运输单位择优推荐车型提供一个依据，评奖不追求数量。