BRT就是公交车中的“航空母舰”。作为绿色出行方式之一的公交，虽然比较实惠，但开起来也并不是十分顺畅，而随着轨道交通建设的推开，根据规划，苏州市区将建内外双环的快速公交系统。

  　这个庞然大物就是大容量“BRT”，子弹头式的设计给人一种火车呼啸而过的感觉，其实，它就是介于轨道模式和公交模式之间的一种地面交通模式，和普通公交车相比，它的车身长18米，最长的公交车也只有12米，说起载客量，它的两个大车厢能放进165人，比普通公交多60%。最高车速还能有80公里每小时。

　　记者从规划部门了解到，苏州今后将有望用上这种大容量客车，规划中的快速公交系统分内环和外环两条干线，内环线路经由阳澄湖路、新港街、宝带路和西环路，外环包括春申湖路、新华路、东方大道越湖路以及金枫路，两条环线形成“回”字格局。

　　到2020年，苏州将建成这样的快速公交线路153公里。距离轨道交通和快速公交线路一公里范围内，将覆盖市区65%的居住人口。

    现状：今年7月1日，串起园区、老城区、高新区的苏州快速公交1号线开通，全程只要55分钟左右。在金姬墩站上车的武先生说，他经常要去住在新区新升新苑的老乡那儿去玩.平时他必须先坐27路公交车到南门，然后再从南门走到盘门站换乘4路车，这样一来，平峰时段也需要1.5个小时。现在坐快速公交l号线可以直接到老乡所在的小区.乘坐时间只要45分钟左右。