不可否认，北京的公交地铁确实十分的发达了，经济实惠的地铁成为城市交通的主动脉，四通八达的公交线路更是满足人们出行的需要，但是尽管如此，依然会有人继续投身有车族的行列，究其原因，那不过是因为公交拥挤，有时候换乘麻烦引起的，相信有关部分继续发展公交后情况会有所好转。

　　燃油税相对来说还是比较科学的，用车消费，不用车就停着，这样算来，费用也和养路费等等费用加在一起花费差不多，多开多交，不开不交，不像现在即使每天不开车也要花费20多元。这样一是可以限制部分资金不足的有车族，二就是让部分“报复性”驾驶（也就是觉得交了养路费等费用不开白不开的主儿）回归理性驾驶。